中國重汽董事長馬純濟(jì)：2010釋放實(shí)力

發(fā)布時間：2009-12-30 11:19:40來源：中國商報·汽車導(dǎo)報作者：張敏

　　2010年商務(wù)大會現(xiàn)場，中國重汽與德國曼合作后的最新結(jié)晶——汕德卡T7驚艷亮相。

　　這是一個總能讓人感到意外驚喜的中國重汽。

　　2009年第12萬輛車隆重下線的掌聲猶在耳邊回蕩，一周之后的12月20日，中國重汽2010年商務(wù)大會現(xiàn)場，中國重汽與德國曼合作后的最新結(jié)晶——汕德卡T7隨即驚艷亮相。同時展示的還有“新能源重卡”、“礦山王”等多款2010年新品，中國重汽的展車規(guī)模、新品種類遠(yuǎn)超過往年。

　　這看上去是一個不錯的開始。在中國重汽如期完成全年產(chǎn)銷整車12.5萬輛的目標(biāo)在望的狀況下，中國重汽向著即將到來的2010年再次跨出新征程。

　　“對于明年經(jīng)濟(jì)形勢我們信心百倍，對于自身發(fā)展我們信心百倍。中國重汽的信心不僅來源于對形勢的判斷，更來源于對自身優(yōu)勢和實(shí)力的釋放”，中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記馬純濟(jì)在商務(wù)大會上表示。

　　輕量化用秤說話

　　在商務(wù)會議上展出的還有一臺德國汽車稱重系統(tǒng)輪胎負(fù)荷計，中國重汽希望能夠現(xiàn)場用“秤”來告訴消費(fèi)者，中國重汽的車并不重。

　　國內(nèi)商用車的自重相比國外同類車型高出15%~20%，在計重收費(fèi)法規(guī)全國鋪開的情況之下，由于國內(nèi)油價高位運(yùn)行，重型卡車的輕量化改進(jìn)將會為用戶降低可觀的使用成本。因此，日前重卡的輕量化已經(jīng)成為一種流行的趨勢。

　　“不是說我的車重嗎？我連秤都搬來了，就是要讓大家看看國內(nèi)是不是還有比我的車還輕的車”,中國重汽總經(jīng)理蔡東接受記者采訪時表示，中國重汽對輕量化車型的定位是，既能滿足輕量化用戶的運(yùn)輸要求，還能滿足重載用戶的需求。

　　為了讓廣大經(jīng)銷商和用戶更直觀地感受自重最輕的牽引車，中國重汽集團(tuán)專門使用德國汽車稱重系統(tǒng)輪胎負(fù)荷計，在現(xiàn)場稱重，配置了美國瀚瑞森懸架和鋁合金殼體變速箱的HOWO車重量減輕了430公斤，從而提高有效載荷，每年至少增加人民幣2.5萬元以上的純利。

　　“我們的輕量化是在保持車輛原有承載能力，通過技術(shù)提升降低產(chǎn)品自重，而不是通過降低產(chǎn)品配件來達(dá)到降低自重的目的。”馬純濟(jì)在商務(wù)會議后的新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)道。

　　強(qiáng)化“鋼鐵網(wǎng)絡(luò)”

　　中國重汽集團(tuán)提出2010年的目標(biāo)是：確保產(chǎn)銷整車14萬輛，力爭15萬輛。為了順利完成這一目標(biāo)，中國重汽將近一步調(diào)整優(yōu)化原有營銷網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量，并實(shí)施積極的商務(wù)政策來深化與經(jīng)銷商和廣大用戶的合作共贏關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合作單位、客戶利益最大化。

　　“網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是企業(yè)運(yùn)行的重中之重，多年來中國重汽一直致力于此，經(jīng)過9年打造，目前已經(jīng)初步建成了具有重汽特色的“鋼鐵網(wǎng)絡(luò)”。

　　圍繞這一目標(biāo)，中國重汽集團(tuán)在明年打造20萬輛的網(wǎng)絡(luò)體系，同時，使之逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在鞏固提高工程用車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，把公路用車的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為重點(diǎn)，積極推進(jìn)與公路用車改裝企業(yè)的合作，集中精力建設(shè)以公路用車為主導(dǎo)的專營店和4S店，強(qiáng)化公路用車的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。

　　同時，中國重汽還計劃實(shí)施更加積極務(wù)實(shí)和靈活的商務(wù)政策，鼓勵和支持廣大經(jīng)銷改裝單位迅速開拓市場，在金融支持政策、新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、西部營銷網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、親人配件銷售等方面出臺一系列扶持政策，促進(jìn)營銷網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展。“我們對經(jīng)銷商的支持力度將更大，不僅保證現(xiàn)有營銷網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，而且還要鼓勵營銷網(wǎng)點(diǎn)向空白城市、縣區(qū)級發(fā)展，繼續(xù)鼓勵西部營銷網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。”馬純濟(jì)告訴記者。

　　在商務(wù)會議現(xiàn)場，中國重汽還對今年的銷量功臣和優(yōu)秀經(jīng)銷商進(jìn)行了現(xiàn)場頒獎，其中12家經(jīng)銷單位榮獲中國重汽集團(tuán)營銷功臣稱號，30家經(jīng)銷單位獲中國重汽營銷優(yōu)秀獎，50家經(jīng)銷單位獲中國重汽營銷先進(jìn)獎。

　　國際化步伐加速

　　在展會現(xiàn)場，中國重汽裝配德國曼公司原裝D20發(fā)動機(jī)的“汕德卡T7”格外搶眼。這款車的誕生無疑是中國重卡市場的一顆重磅炸彈，使中國國產(chǎn)重卡廠商嗅到了激烈競爭的硝煙。

　　據(jù)蔡東介紹，該車的發(fā)動機(jī)使用壽命高達(dá)150萬公里，是現(xiàn)在國內(nèi)同類產(chǎn)品的2到3倍。目前該產(chǎn)品生產(chǎn)線正在進(jìn)行緊張調(diào)試，預(yù)計年底將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，2010年投放市場。

　　這是自中國重汽與德國曼公司于今年正式開展技術(shù)合作后的第一個結(jié)晶。對于中國重汽來說，合作之后將如何保障自主創(chuàng)新成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的地方。

　　“曼公司的技術(shù)進(jìn)來，我們要逐步進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新。合作將促進(jìn)我們繼續(xù)保持自主創(chuàng)新的優(yōu)勢，是對自主創(chuàng)新的強(qiáng)化，不是削弱。”馬純濟(jì)在接受記者采訪時表示。

　　“技術(shù)合作的前提是雙贏。”馬純濟(jì)解釋道，“曼公司和我們合作，一是看重中國重汽這只股票的成長性和巨大的潛力；二是危機(jī)面前，中國重汽是目前國內(nèi)乃至世界上運(yùn)行質(zhì)量最好的重卡企業(yè)；三是中國重汽將曼公司的總成零部件國產(chǎn)化后，向曼返銷，質(zhì)量好、價格低，他們很難找到這樣的合作伙伴，可以提升他們自身的競爭力；四是我們與曼在國際市場有明確分工，這要比成為對手相互競爭好得多。我相信憑借這四條就足以實(shí)現(xiàn)雙贏。”

　　此外，與曼的合作還將對中國重汽海外出口業(yè)務(wù)起到推動作用。“我們可以用曼在海外的營銷網(wǎng)絡(luò)來促進(jìn)出口，加速中國重汽的國際化步伐。”馬純濟(jì)表示，受金融危機(jī)的影響，2009年集團(tuán)出口市場出現(xiàn)下滑，但2010年預(yù)計會有所上升。

　　“目前來看，危機(jī)影響在逐漸減弱，相信明年出口市場會大幅度地好于今年，我們對于出口寄予厚望。”馬純濟(jì)告訴記者。

鏈接：/news/2009/267.html

如果您想了解新聞中的有關(guān)產(chǎn)品，請留下聯(lián)系方式：