專家希望延長汽車業(yè)支持政策 放寬汽車金融

發(fā)布時間：2009-12-08 15:33:29來源：騰訊汽車作者：佚名

　　2009年9月4日，2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇新聞發(fā)布會在天津濱海新區(qū)舉行。在以“宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車業(yè)影響分析”為主題的VIP圓桌會議中，各方領(lǐng)導(dǎo)對汽車產(chǎn)業(yè)、2009年車市預(yù)期、新能源汽車、汽車下鄉(xiāng)等多個議題進(jìn)行了分析和指導(dǎo)。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的局面已經(jīng)確立，在欣喜于國民經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇的同時，中國的汽車產(chǎn)業(yè)如何乘著這股東風(fēng)實現(xiàn)歷史性振興？未來五到十年中國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向在哪里？國家宏觀調(diào)控對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著哪些深層次的影響？汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展究竟需要什么樣的宏觀環(huán)境？汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對國家宏觀環(huán)境又產(chǎn)生了什么樣的意義？本次會議上，行業(yè)專家與國內(nèi)外知名汽車企業(yè)領(lǐng)袖對有關(guān)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車行業(yè)得影響共同探討。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是唯一一個有真金白銀的產(chǎn)業(yè)振興政策

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞指出：十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，汽車產(chǎn)業(yè)是唯一一個有真金白銀的產(chǎn)業(yè)振興政策。2009年，中國汽車產(chǎn)業(yè)從制造大國邁向制造強國的轉(zhuǎn)變元年。從產(chǎn)業(yè)政策方面進(jìn)行了四個調(diào)整：市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，首先是開拓農(nóng)村市場和國際市場，特別是汽車下鄉(xiāng)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要增加自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的市場份額，轎車自主品牌要達(dá)到30%，7月份已經(jīng)達(dá)到29%了。技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展，要達(dá)到50萬輛產(chǎn)能規(guī)模。廣義概念的市場份額要達(dá)到5%。最后是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，要有2到3家，達(dá)到200萬輛規(guī)模。前10家汽車生產(chǎn)集團(tuán)要達(dá)到90%。到2020年，達(dá)到產(chǎn)業(yè)強國的目標(biāo)。

　　在這個發(fā)展過程中，堅持資本自主化的程度；堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，我中有你你中有我；實現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄖ苹敖?jīng)濟(jì)杠桿調(diào)整。

　　新中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中僅有的一個從無到有到如今成為規(guī)模很大的產(chǎn)業(yè)，那就是汽車產(chǎn)業(yè)，可以稱為新中國產(chǎn)業(yè)的長子。從1951年，一汽建設(shè)，全國汽車產(chǎn)量61輛，到1956年，一汽投產(chǎn)，全國汽車產(chǎn)量1500多輛，再到1967年的2萬輛，1978年14萬9千輛......中國的汽車產(chǎn)業(yè)可謂是整體發(fā)展迅速，汽車工業(yè)是計劃經(jīng)濟(jì)下，計劃最嚴(yán)密的產(chǎn)業(yè)。如今，也是最開放的產(chǎn)業(yè)。總體上汽車工業(yè)是改革開放中最有代表性的產(chǎn)業(yè)。

　　原機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在談到宏觀政策時指出：兩三年內(nèi)成為第一大汽車生產(chǎn)國之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)以什么姿態(tài)面向世界。我們要認(rèn)真研究自己的問題，穩(wěn)步前進(jìn)。對政府不討好不耍賴。

　　2009年車市看好經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)政策是紅利

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在發(fā)言中表示：今年的產(chǎn)銷受到幾個因素的影響：經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，政策是紅利。國民經(jīng)濟(jì)更重要。今年可能突破1100萬有可能達(dá)到1200萬。今年沒有透支的可能性，如果政策持續(xù)的話明年也不錯。油價是可能的一個影響因素。我認(rèn)為媒體和專家所說的汽車產(chǎn)能過剩不對，正常的市場10%到15%的產(chǎn)能過剩是合理的，特別是20%增長率的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能應(yīng)該有30%到35%的增長。我們要向政府呼吁，如果明年政策取消那么行業(yè)有問題，希望政策保持。汽車金融公司要能夠放出來。

　　北京汽車工業(yè)控股責(zé)任有限公司的總經(jīng)理汪大總表示：宏觀經(jīng)濟(jì)對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。問題是我們?nèi)绾伟盐者@個形勢。去年同一個場合大家都很悲觀，比較共識是正負(fù)10%的發(fā)展。當(dāng)時還沒有產(chǎn)業(yè)政策。現(xiàn)在來看由于政策拉動和其他原因，1-8月份，北汽79.8萬輛，超過去年全年了，同比增長40%，銷售額同比30%多，利潤162%。張小虞會長提到的基點都很有意義。我們還是希望政策的相對穩(wěn)定性。如果明年取消就有問題。希望政策穩(wěn)定，和開放一點。充分利用金融危機走出去，你中有我，而且吸引國際化人才也很容易了。北汽也吸引了人才。另外資金，希望政策更寬松。希望政府把電動汽車政策拿出來。把T10的概念聯(lián)合起來，對于業(yè)內(nèi)是個好事。

　　新能源不等于電動或者混合動力不能把別的都邊緣化

　　原機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在談到新能源汽車時，指出：最近新能源汽車很熱，從政府領(lǐng)導(dǎo)到行業(yè)企業(yè)都很看好。但是我感覺這個問題只是停留在目前的這種工作方法，不管是政府還是企業(yè)，進(jìn)展不可能很順利。現(xiàn)在必須解決一系列的問題：官產(chǎn)學(xué)研合作的問題，現(xiàn)在很分散，這樣不行。現(xiàn)在不僅是T10的合作問題，現(xiàn)在是大企業(yè)如何和配套企業(yè)的合作，研究院所與企業(yè)的合作。現(xiàn)在發(fā)布成果的很多，產(chǎn)業(yè)化的沒有。據(jù)說有些城市的試點線路都運行不下去了。另外，政府由一般的號召推動要轉(zhuǎn)到如何具體組織。我一直有一個不同的觀點，新能源不等于電動或者混合動力，把別的新能源都邊緣化了，這也是很片面的。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示：此前中國汽車工業(yè)協(xié)會已組織汽車行業(yè)十大企業(yè)的老總在黃山召開“T10”峰會。給電動汽車下結(jié)論：電動汽車到了我們的汽車行業(yè)自己動手的時候，10大企業(yè)傳統(tǒng)能源汽車和電動汽車的工作并重。黃山16個字精神：經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)，聯(lián)合行動，突出重點，創(chuàng)新發(fā)展。

　　另外，董揚還談了對電動汽車的兩個看法：1，反對把電動汽車和傳統(tǒng)汽車對立起來；汽車產(chǎn)業(yè)是吸收新技術(shù)最積極的產(chǎn)業(yè)之一。不要指責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)不注重吸收新技術(shù)。2，今后的電動或者新能源領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)要為主介入，希望政府真正的支持。目前中國在電動車投入對比歐美最少。希望科技界還要再做一些工作，特別是電池的問題。

　　關(guān)于汽車下鄉(xiāng)：微客下鄉(xiāng)銷售非常好

　　原機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)指出：汽車下鄉(xiāng)，特別是微客下鄉(xiāng)，銷售非常好。

　　現(xiàn)在的問題是微客和交通部的安全法規(guī)撞車，車輛必須規(guī)定自己到底是載人還是載貨。

　　現(xiàn)在農(nóng)村的微客90%都是又拉人又拉貨，如果只能拉人不能拉貨在農(nóng)村沒有小路。農(nóng)民買微客不單單是載人，也是重要的生產(chǎn)工具，就連海邊的摩托車都是拉貨的，甚至連牌照都沒有。所以要從兩個方面解決，一是安全法規(guī)怎么樣能夠適應(yīng)，日本就比較好，我們就不行。昨天一汽的人說，出口土耳其的微客，對方要求拆除前面的座椅。所以我們設(shè)計產(chǎn)品時，要考慮又能坐人又能拉貨。安全法規(guī)也要改善，要改善。

　　政府千方百計的要為老百姓服務(wù)，現(xiàn)在很多時候為了管理方便就造成這些問題。黑龍江的一個例子：農(nóng)民得了點補助買微客拉化肥一下子罰款3000，白補助了。所以汽車下鄉(xiāng)是很好的政策，有利于消除二元經(jīng)濟(jì)的不利局面，有利于開拓農(nóng)村市場。這不是小問題，所以我們要研究具體的政策。

　　山東五征集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東講到農(nóng)村汽車市場時指出：農(nóng)用車對農(nóng)村建設(shè)起到了很大的作用，改革開發(fā)以來發(fā)展很快。

　　農(nóng)用車是土生土長的市場經(jīng)濟(jì)中自生，自我發(fā)展。

　　1990年，江澤民總書記的指示推動了這個行業(yè)的發(fā)展。農(nóng)用車發(fā)展對于三農(nóng)的發(fā)展起到了作用，對于汽車行業(yè)在農(nóng)村的發(fā)展也打下了堅實的基礎(chǔ)，培養(yǎng)了一大批農(nóng)村駕駛員。給廣大農(nóng)民創(chuàng)造了非常好的致富條件。農(nóng)用車5到7萬元非常普遍。給汽車進(jìn)入農(nóng)村打下了很好的基礎(chǔ)。市場規(guī)模接近了3000萬量。隨著國家關(guān)注農(nóng)村汽車市場發(fā)展，汽車在農(nóng)村發(fā)展相當(dāng)普遍，農(nóng)用車還是有很大的發(fā)展?jié)摿Α?0%的農(nóng)用車主更新的時候還是選擇農(nóng)用車。農(nóng)用車對于農(nóng)民還是非常重要的。農(nóng)民有好的事情坐著手扶拖拉機去，是很有面子的事情。摩托車，農(nóng)用車，拖拉機，在農(nóng)村發(fā)揮了非常大的作用。

鏈接：/news/2009/80.html

如果您想了解新聞中的有關(guān)產(chǎn)品，請留下聯(lián)系方式：