太原：運輸車密閉改造為何難推進？

發(fā)布時間：2009-12-08 16:38:46來源：太原晚報作者：趙媛 王丹

　　自2008年4月，太原市政府制定實施了《太原市散狀物料密閉運輸管理規(guī)定》，一年多以來，只有55輛完成了加裝密閉裝置改造，占應(yīng)改造車輛的0.47%。運輸車密閉改造為何進展緩慢，記者走訪了市經(jīng)委和改裝企業(yè)。

　　為啥改？

　　太原市是全國省會城市污染比較嚴重的城市之一，車輛運輸過程中的拋撒又是造成道路揚塵污染的主要污染源。統(tǒng)計分析，市區(qū)大氣中可吸入顆粒物有47%來源于揚塵污染，而揚塵污染中的73%來源于道路揚塵，大量煤渣、渣土、砂石等拋撒于路上，不僅影響了市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況，也嚴重地制約了大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。

　　過去我們對運輸煤炭、土方、砂石等散狀物料車輛的要求是用篷布苫蓋，但這種方法密閉不嚴，抑塵效果差，而且操作的隨意性大。為此，市政府制定了《太原市散狀物料密閉運輸管理規(guī)定》，規(guī)定要求，凡在本市市轄區(qū)(高速公路除外)從事散狀體物料(煤〈焦〉炭、礦粉、砂石、建筑渣土、工業(yè)廢渣、爐渣、粉煤灰等易產(chǎn)生揚塵物料)運輸?shù)能囕v，必須在10月20日前完成密閉化改造。未經(jīng)密閉化改造的車輛，不得在太原市市轄區(qū)(高速公路除外)內(nèi)從事散狀物料運輸。

　　為何慢？

　　這項規(guī)定實施已經(jīng)一年多了，截至目前，本市11624輛從事散狀物料運輸?shù)淖孕盾囍校挥?5輛完成了加裝密閉裝置改造。"我們認為車輛使用分散、多數(shù)為個體車主以及監(jiān)管沒有及時跟上是推動慢的原因。"市經(jīng)委相關(guān)負責人分析認為，盡管本市對散狀物料的密閉運輸有了具體規(guī)定，但到目前為止，對運輸車輛加裝密閉裝置的車輛卻很少，已經(jīng)完成改裝的55輛車全部是國企和事業(yè)單位用車。

　　負責對運輸車輛實施改造的晉西鐵路車輛有限公司負責人馬先生告訴記者，密閉車輛改裝是件大好事，但卻不是市場需求所致，單位或個人愿意"自掏腰包"來換取太原市的環(huán)境改善畢竟需要一定的"覺悟"推動。山西金大地汽車銷售有限公司和萬柏林區(qū)廣宏機械廠的負責人也認為，此項工作還需要政府加強監(jiān)管，督促企業(yè)和個體車主盡快改造車輛。

　　去哪改？

　　市經(jīng)委通過公開招標方式，已確定了9戶企業(yè)為散狀物料運輸車輛密閉化改造企業(yè)。它們分別是：晉西鐵路車輛有限公司、太原鋼運物流有限公司、山西宇星客車有限公司、太原市杏花嶺玖玖機械廠、山西金大地汽車銷售有限公司、太原市萬柏林區(qū)廣宏機械廠、山西三水河液壓設(shè)備有限公司、太原建利通汽配維修有限公司、山西新聯(lián)汽車銷售有限公司。

　　由于此項改裝本市尚未確定指導(dǎo)價格，所以9家企業(yè)各有一套費用標準。記者發(fā)現(xiàn)，加裝裝置使用的"材質(zhì)"大致分為金屬蓋和非金屬蓋改裝兩種，費用主要集中在1萬元至1.8萬元的區(qū)間范圍內(nèi)。金屬蓋的在1.5萬元左右；非金屬蓋從每輛七八千元至一萬元不等。

　　記者從市政府近期召開的"三位一體政務(wù)督查"聯(lián)席會議上獲悉，從10月20日開始，市公安機關(guān)交管部門對運輸散狀物料未按規(guī)定安裝密閉裝置而上路行駛的車輛，將依法予以查處。

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