跨國(guó)零部件企業(yè)均加大在華投資力度

發(fā)布時(shí)間：2010-01-04 13:47:58來(lái)源：上海汽車(chē)報(bào)作者：佚名

　　縱觀2009年的全球汽車(chē)市場(chǎng)，可以用“西方不亮、東方亮”來(lái)形容。此間，跨國(guó)零部件供應(yīng)商從歐美傳出的新聞，也大多以停產(chǎn)、裁員或破產(chǎn)為主題。即便如此，跨國(guó)零部件供應(yīng)商卻沒(méi)有放松在中國(guó)的投資，而且其“押寶”中國(guó)的決心更大、信心更足。

　　力挺在建項(xiàng)目如期竣工

　　2009年，采埃孚、伊頓及德國(guó)大陸等幾家世界零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)如期啟用了嶄新的亞太區(qū)總部大樓，以借此增強(qiáng)服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的能力。雖然，全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)曾坦言，2009年其全球銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將下降15%，但是，博世還是在10月份為其進(jìn)入中國(guó)100周年舉辦了風(fēng)光的慶典活動(dòng)，并表示博世在中國(guó)的投資一如既往，其年度在華投資額仍高達(dá)15億元。

　　通常，企業(yè)在現(xiàn)金流告急時(shí)，正在推進(jìn)中的項(xiàng)目極易遭遇“爛尾”，但是，跨國(guó)零部件供應(yīng)商并未在中國(guó)忍痛割?lèi)?ài)，多個(gè)建設(shè)中的工廠陸續(xù)宣告投產(chǎn)。5月22日，位于重慶的上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)基地正式啟動(dòng);6月17日和18日，偉巴斯特先后在長(zhǎng)春和上海宣告其在華一南一北兩個(gè)新工廠正式開(kāi)業(yè);緊接著的19日，由偉世通、馬自達(dá)和松下電器合資成立的株式會(huì)社杰希思，也對(duì)外宣布其在南京投資的汽車(chē)空調(diào)工廠開(kāi)始投產(chǎn)。同年8月，采埃孚集團(tuán)橡膠金屬技術(shù)業(yè)務(wù)單元和海拉(廈門(mén))汽車(chē)電子有限公司也相繼舉辦了新工廠或生產(chǎn)線建成的慶祝活動(dòng)……

　　追加在華投資布局未來(lái)

　　事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅迅速擺脫了金融危機(jī)的影響，而且還迎來(lái)了再次“井噴”。跨國(guó)零部件供應(yīng)商在原有投資不縮水的同時(shí)，還緊鑼密鼓地追加了在華投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年跨國(guó)零部件供應(yīng)商在華新開(kāi)工的大宗投資項(xiàng)目有10余個(gè)。2月18日，大陸汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司啟動(dòng)二期工程擴(kuò)建項(xiàng)目。在其后4月于上海舉辦的研發(fā)中心開(kāi)業(yè)活動(dòng)當(dāng)天，大陸汽車(chē)還與上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署一份將新建生產(chǎn)工廠的諒解備忘錄。9月和10月，德國(guó)KS和意大利馬瑞利分別在上海嘉定區(qū)舉辦了合資公司新廠房的奠基儀式;10月5日，澳洲力拓旗下的AlcanAutomotive公司表示，其將與長(zhǎng)春英利汽車(chē)部件公司在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y企業(yè)，并有計(jì)劃在昆山設(shè)立第2座工廠。接近年末，意大利布雷博集團(tuán)和東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司簽訂了850萬(wàn)歐元的建新廠協(xié)議。

　　在2009年跨國(guó)零部件供應(yīng)商在華新增投資中，與12家中國(guó)整車(chē)企業(yè)切身利益息息相關(guān)的雙離合器自動(dòng)變速器項(xiàng)目，當(dāng)屬其中最大的亮點(diǎn)。5月20日，由博格華納(中國(guó))投資有限公司與中發(fā)聯(lián)投資有限公司合資成立的博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司大連新工廠正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，新工廠總投資2億美元，主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)雙離合器自動(dòng)變速器中的核心產(chǎn)品，其于2011年初建成并投產(chǎn)后，使得當(dāng)前世界最先進(jìn)的自動(dòng)變速器有望實(shí)現(xiàn)中國(guó)造。

　　擺脫合資中方偏好單干

　　除了投資擴(kuò)建、新建生產(chǎn)企業(yè)外，跨國(guó)零部件供應(yīng)商也沒(méi)有放棄增持已有合資企業(yè)股比的機(jī)會(huì)。1月15日，德國(guó)海拉通過(guò)股份轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原海拉宏發(fā)賽特勒汽車(chē)電子有限公司的獨(dú)資控股，并將公司更名為海拉廈門(mén)汽車(chē)電子有限公司。8月27日，德國(guó)泰明頓集團(tuán)與河北太行機(jī)械工業(yè)有限公司在京簽署戰(zhàn)略合作暨股權(quán)重組協(xié)議，進(jìn)而70%控股其杭州和石家莊兩家摩擦材料工廠。第4季度，法國(guó)法雷奧也傳出了類(lèi)似的聲音，宣布其已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了與富奧汽車(chē)零部件公司合資的壓縮機(jī)企業(yè)100%股份。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年前11個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1220萬(wàn)輛，年內(nèi)將穩(wěn)超1300萬(wàn)輛，成為全球第一汽車(chē)大國(guó)。與此同時(shí)，業(yè)界專(zhuān)家卻表示，我國(guó)本土汽車(chē)零部件行業(yè)的整體實(shí)力的提升，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。跨國(guó)零部件供應(yīng)商在華投資規(guī)模的逐年累積，以及投資籌碼的不斷加大，或?qū)⑦M(jìn)一步擠壓本土企業(yè)的發(fā)展空間，對(duì)此，尤其需要引起政府及相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)的重視。

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