重型貨車底盤的提供方還將以傳統(tǒng)主機(jī)廠為主

發(fā)布時(shí)間：2010-01-05 10:14:21來源：蓋世汽車網(wǎng)作者：蓋世汽車研究院

　　重型貨車非完整車輛對(duì)一汽和東風(fēng)的重要性

　　只看重型貨車(不看其非完整車輛)的銷量，一汽和東風(fēng)這兩個(gè)資歷最深的企業(yè)分別只排在第8位、第6位；第1至5位分別被中國重汽、陜汽、北奔重汽、江淮、湖北三環(huán)專用汽車有限公司占據(jù)；第7位的北汽福田的增長率則最高(為646.69%)。(見圖1)

　　只看重型貨車的非完整車輛(主要是指三級(jí)底盤)，東風(fēng)和一汽的銷量則分列第1和第2位，同比增長率分別為4.18%、10.63%，而緊隨二者之后的中國重汽的增長率則為53.41%。(見圖2)

　　雖然在重型貨車(不含非完整車輛)市場(chǎng)，一些新秀的銷量已超過了一汽和東風(fēng)，但是在重型貨車(含非完整車輛)市場(chǎng)(見圖3)，東風(fēng)和一汽仍能排到第2和第3位，而這主要是二者的重型貨車非完整車輛的高銷量所推動(dòng)的。在重型貨車非完整車輛這個(gè)技術(shù)含量更高的市場(chǎng)，二者的地位還比較穩(wěn)固，但也受到中國重汽的挑戰(zhàn)。

　　重型貨車非完整車輛成就華菱

　　華菱以重型貨車非完整車輛起家，今年1-11月的重型貨車非完整車輛銷量增長率為58.26%，在該類別的前8企業(yè)中為增長率最高的。

　　重型貨車非完整車輛的主要提供方，未來還將是一汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)的主機(jī)廠

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)副秘書長左五洲介紹，中國大約68.6%的載貨車都會(huì)改裝成專用車(按照2009年的數(shù)據(jù))。除了一些特種的、量少的專用車(如油田用車、沙漠車)，量大面廣的專用車(如自卸車、廂式車、牽引車)的底盤目前90%以上都是由一汽、東風(fēng)、中國重汽、福田、陜汽等傳統(tǒng)的重型貨車主機(jī)廠提供的，像華菱這種情況實(shí)際很少，而且華菱的底盤大部分也是自用。未來專用車底盤的主要提供方還將是這些傳統(tǒng)的主機(jī)廠，新進(jìn)入者不是沒有機(jī)會(huì)，但很難。

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