江西2012年元旦起施行車船稅法新標準

發(fā)布時間：2011-12-21 08:38:26來源：今視網作者：佚名

　　2011年12月13日記者從江西地稅局舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，從2012年1月1日開始，江西將實行車船稅法新標準。參照今年國家出臺的車船稅法及其實施條例，江西省車船稅稅負與國家稅務總局指導意見相比整體上低15%左右，其中占江西現(xiàn)有乘用車總量87%左右、排氣量在2.0升及以下的乘用車普遍受益。

　　另外，江西將對農村居民(指現(xiàn)戶口登記在村委會)擁有并主要在農村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車也將暫免征收車船稅。

　　范圍擴大

　　單位內部行駛或作業(yè)的車船納入征稅范圍車船管理人也是納稅人

　　據(jù)了解，今年國家出臺的車船稅法及其實施條例將現(xiàn)行不征稅、在單位內部行駛或作業(yè)等不需要登記的車船納入了車船稅的征稅范圍。因此車船稅法不再按車船是否登記來確定是否具有納稅義務，而是將征稅范圍統(tǒng)一為《車船稅稅目稅額表》規(guī)定的車船。

　　對于依法不需要在車船登記部門登記的機場、港口、鐵路站場內部行駛或者作業(yè)的車船，實施條例規(guī)定自車船稅法實施之日起5年內免征車船稅。

　　據(jù)悉，新車船稅法對于車船稅的納稅人把管理人列入其中。今年國家出臺的車船稅法規(guī)定車船稅的納稅人是指在我國境內屬于車船稅法所附《車船稅稅目稅額表》列舉的車輛、船舶的所有人或者管理人就是車船稅的納稅人。

　　車船管理人是指對車船具有管理使用權，不具有所有權的單位。通常情況下，車船的所有人與車船的管理人是一致的。但在我國實踐中，經常會出現(xiàn)車船的所有權與管理權分離的情形，如國家機關擁有所使用車船的管理使用權，其所有權屬于國家所有。因此，就出現(xiàn)了車船的所有人與車船的管理人是不一致的情況。所以，《車船稅法》將車船管理人也規(guī)定為車船稅的納稅人。

　　結構優(yōu)化

　　乘用車按排氣量大小征收排氣量2.0升及以下將受益

　　江西省地稅局相關負責人表示，江西省車船稅的稅額標準確定是按照車船稅法規(guī)定的幅度，充分考慮我省目前實際執(zhí)行的稅額標準，在不增加我省大多數(shù)乘用車所有人的稅負總體原則下，參照周邊省和國家稅務總局的指導意見就低不就高確定的。與周邊其它省和國家稅務總局的指導意見相比較，我省車船稅的稅額標準稅負大約低了15%左右。

　　具體新的稅額標準與現(xiàn)稅額標準相比，占現(xiàn)有乘用車總量87%左右、排氣量在2.0升及以下的乘用車保持原有稅負或適度降低，如：1升(含)以下的車輛年稅額現(xiàn)為240元/輛，新標準為180元/輛，稅負同比下降了60元/輛；1升至1.6升(含)以下的車輛年稅額現(xiàn)為360元/輛，新標準為300元/輛，稅負也同比下降了60元/輛；但對2.0升至2.升(含)乘用車從現(xiàn)年稅額360元/輛提高到了660元/輛，稅額幅度略有提高；對占比不到3%的2.5升以上乘用車稅額幅度有較大提高，從現(xiàn)在的年稅額360元/輛分別提高了3.3倍～10倍不等，最高的對4升以上車輛年稅額由360元/輛提高到了3600元/輛，提高了10倍。

　　這次車船稅總體上立法稅負維持不變，在結構上進行了優(yōu)化，增加了大排量乘用車的稅負，排量越大稅額越高。另外，對掛車按貨車稅額的50%征收。

　　減免優(yōu)惠

　　農村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速貨車定期減免

　　與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比，車船稅法稅收優(yōu)惠進一步得到了增強。對節(jié)約能源、使用新能源的車船將減征或免征車船稅。另外，取消了對繳納船舶噸稅的船舶免稅的規(guī)定，給予5年的過渡期。對受地震、洪澇等嚴重自然災害影響納稅困難以及其他特殊原因確需減免稅的車船，可以在一定期限內減征或免征車船稅。江西省將農村居民(現(xiàn)戶口登記在村委會)擁有并主要在農村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速貨車定期減免。同時，對全省各地公共交通車，繼續(xù)給予一定期限的減免。

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