華晨專用車基地建設(shè)步步逼近

發(fā)布時(shí)間：2011-12-21 09:02:42來源：證券時(shí)報(bào) 作者：張瑩瑩

　　2011年12月20日記者獲悉，日前，申華控股、ST金杯雙雙發(fā)布公告，擬與華晨集團(tuán)設(shè)立合資公司，做大做強(qiáng)專用車業(yè)務(wù)。在大連市政府優(yōu)惠政策下，合資公司主要以項(xiàng)目投資方式建設(shè)大連專用車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新基地。

　　在華晨集團(tuán)的“十二五”藍(lán)圖中，大連專用車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)分二期，規(guī)劃到2016年，總計(jì)投資20億美元，實(shí)現(xiàn)利稅總額200億元，并在2016年項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)年銷售收入1000億元，年產(chǎn)銷專用車整車10萬輛，并成為世界第一個(gè)以產(chǎn)業(yè)集群為特征的高檔專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。

　　說到專用車，其實(shí)類似于改裝車。在國內(nèi)最常見的清洗車、運(yùn)鈔車、油罐車、灑水車、吸糞車、化工液體運(yùn)輸車、救護(hù)車、指揮車、消防車、垃圾車等等，都屬于專用車的范疇。由于用途特殊、量身定做的特點(diǎn)，專用車的毛利率與其它普通車相比較高。

　　華晨集團(tuán)不惜重金砸向?qū)Ｓ密嚇I(yè)務(wù)，看中的是專用車市場發(fā)展的前景和龐大市場下群龍無首的現(xiàn)狀。據(jù)中國汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)及合資企業(yè)生產(chǎn)的各類專用車達(dá)40余類，800多個(gè)品牌，2萬多種型號。正是專用車需要量身定做、非標(biāo)生產(chǎn)的特性，使得專用車市場至今沒有標(biāo)志性的龍頭企業(yè)，而專用車生產(chǎn)企業(yè)則多達(dá)數(shù)千家。

　　記者在中國汽車網(wǎng)站上看到，汽車供求信息欄中，關(guān)于專用車的訂購信息非常詳細(xì)，采購的數(shù)量也從1輛到幾百輛不等。以救護(hù)車為例，車輛的配置、長度等等都有很具體的數(shù)據(jù)要求，企業(yè)要為其量身定做。

　　“一個(gè)小企業(yè)，一年改裝幾十臺專用車就能活。”汽車行業(yè)專家向寒松告訴記者，盡管專用車市場容量非常大，但市場卻很分散。由于專用車主要依靠客戶定制，屬于非標(biāo)產(chǎn)品，所以小企業(yè)正是由于靈活性強(qiáng)這些特點(diǎn)而適者生存下來。盡管目前有依維柯、福田等汽車品牌在做專用車項(xiàng)目，但專用車市場上沒有比較有代表性的龍頭企業(yè)。

　　向寒松說，由于專用車銷售更多依靠企業(yè)單位或者政府部門的定制，因此更多地考驗(yàn)企業(yè)關(guān)系、政府關(guān)系。大型汽車企業(yè)為幾百臺專用車而建一個(gè)生產(chǎn)線成本太高了，這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀或許更適合小企業(yè)生存。

　　盡管行業(yè)現(xiàn)狀如此，但行業(yè)的前景仍然誘人。據(jù)《專用汽車行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》預(yù)測，以2009年的專用車產(chǎn)量為基數(shù)，2011年~2015年，我國每年專用車產(chǎn)量增幅將保持在9%左右；到2015年，我國專用車產(chǎn)品將達(dá)7000多種，行業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到350萬輛；年產(chǎn)量將達(dá)到280萬輛，接近發(fā)達(dá)國家水平。

　　“專用車生產(chǎn)一般是通過在原來車輛的基礎(chǔ)上加工、改裝而成。”申華控股董秘翟鋒在接受記者采訪時(shí)表示，申華控股此次擬成立的專用車合資公司，是大股東華晨集團(tuán)大連專用車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的一部分。大連專用車產(chǎn)業(yè)基地建造的專用車生產(chǎn)平臺，會根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行生產(chǎn)。

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