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遼寧潤迪細(xì)致化生產(chǎn)車用尿素

發(fā)布時(shí)間：2013-12-20 07:29:00來源：中國卡車網(wǎng)作者：崔曉美

　　目前，全國已有18個(gè)省市實(shí)施了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR技術(shù)是國內(nèi)重型柴油車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的最優(yōu)選擇，在以SCR為主流路線的國四大軍中，車用尿素成為必不可少的條件之一。而隨著國四實(shí)施的不斷推進(jìn)，車用尿素產(chǎn)品的供應(yīng)也成為國四實(shí)施的主要“跨欄”之一。因此，車用尿素的使用情況也成為檢驗(yàn)國四落地的重要標(biāo)尺，車用尿素行業(yè)的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況尤其值得關(guān)注。近日，中國卡車網(wǎng)記者采訪了遼寧潤迪精細(xì)化工有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，詳細(xì)了解潤迪在車用尿素國四市場(chǎng)的準(zhǔn)備情況。

　　-25℃、-35℃低溫型車用尿素專利產(chǎn)品獲認(rèn)可

　　成立于2006年的遼寧潤迪精細(xì)化工是中國大型的汽車制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤滑油及尾氣凈化(尿素溶液等)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，是機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位，通過環(huán)境管理體系認(rèn)證。

　　　在經(jīng)過了四五年時(shí)間對(duì)車用尿素技術(shù)的研發(fā)，潤迪對(duì)國四的實(shí)施已經(jīng)信心滿滿。“我們一直在為國四做準(zhǔn)備，目前車用尿素產(chǎn)品已具備30萬產(chǎn)能，能夠確保滿足市場(chǎng)需求。”遼寧潤迪精細(xì)化工有限公司董事長鄒建波介紹說。

　　作為實(shí)施國四排放的重要因素，車用尿素似乎并不神秘。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，含32.5%尿素的水溶液即為尿素溶液，但是真正把簡(jiǎn)單的事情做好其實(shí)很難。“為什么這么簡(jiǎn)單的事很難呢？難就難在SCR系統(tǒng)涉及到噴嘴，跟汽油電機(jī)的噴嘴一樣，非常非常細(xì)，如果尿素溶液純度不夠，在噴嘴結(jié)膠，不能正常噴射，影響到SCR系統(tǒng)的正常運(yùn)作。另外，如果溶液里面的雜質(zhì)多，催化劑沉積在催化通道里面，容易把通道堵塞，同樣致使SCR系統(tǒng)失靈。”遼寧潤迪精細(xì)化工常務(wù)副總經(jīng)理技術(shù)總監(jiān)王寶峰解釋到，“所以尿素溶液的生產(chǎn)其實(shí)是需要非常嚴(yán)格的工藝來完成，要求高純度的水和高水平的尿素，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于尿素溶液的含量嚴(yán)格要求0.2個(gè)PDM，也就是百萬分之零點(diǎn)二。生產(chǎn)過程中對(duì)設(shè)備的材質(zhì)和清潔度要求也很高。只有符合標(biāo)準(zhǔn)才能生產(chǎn)出高品質(zhì)的尿素溶液，才能保證SCR系統(tǒng)的正常運(yùn)作。”

　　在嚴(yán)格生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，遼寧潤迪進(jìn)一步提升自身的生產(chǎn)技術(shù)，自行研制析晶點(diǎn)分別小于-25℃、-35℃的低溫型國四柴油商用車專用尿素溶液，解決了車輛在低溫寒冷地區(qū)的啟動(dòng)難題，現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)取得兩項(xiàng)國家重大發(fā)明專利，得到市場(chǎng)用戶的認(rèn)可。

　　完備輸配送體系保障終端產(chǎn)品品質(zhì)

　　關(guān)于車用尿素，除了在生產(chǎn)過程中的嚴(yán)格把控，核心還在后續(xù)的輸配送過程。“由于車用尿素是高純凈的溶液，在使用、保管、運(yùn)輸過程中需要注意防止二次污染。存儲(chǔ)過程中藥注意，不能暴曬、不能靠近高溫?zé)嵩矗荒鼙挥炅埽\(yùn)輸過程中的存儲(chǔ)設(shè)備也要滿足相關(guān)要求。遼寧潤迪在輸送過程中有專用設(shè)備，對(duì)于整車廠客戶，配備專用加重機(jī)等，運(yùn)輸過程中使用大型一噸以上罐車；對(duì)于零散卡車用戶，提供小包裝尿素溶液，便于操作，方便用戶直接添加。”鄒總說。

　　從車用尿素產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初，遼寧潤迪就考慮到產(chǎn)品的工業(yè)化。從原材料采購到生產(chǎn)加工，再到產(chǎn)品輸配送，產(chǎn)品鏈條的成本優(yōu)化，影響到產(chǎn)品在終端的推廣普及。從生產(chǎn)供應(yīng)鏈上的優(yōu)化選擇原料廠家，到提高生產(chǎn)效率節(jié)約銷售成本，潤迪都進(jìn)行了精細(xì)的規(guī)劃。從廠家初裝到售后加油站系統(tǒng)，保證產(chǎn)品供應(yīng)鏈不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是在售后的渠道市場(chǎng)難以保證，終端客戶無法檢測(cè)產(chǎn)品。所以需要行業(yè)在市場(chǎng)終端的自律。整個(gè)商業(yè)控制鏈的實(shí)施需要政府的監(jiān)測(cè)和政策的推動(dòng)。

　　開啟市場(chǎng)“藍(lán)海”車用尿素成未來三五年增長點(diǎn)

　　2013年7月1日起，全國已分區(qū)域逐步實(shí)施重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)。近期據(jù)消息人士透露，國家將于2014年1月1日強(qiáng)推實(shí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)起，國三或假國四車型將不得再生產(chǎn)銷售。此消息內(nèi)容的真實(shí)性有待考證，但種種跡象表明，國四推進(jìn)正在快速進(jìn)行。在相關(guān)政策的推動(dòng)下，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使得車用尿素市場(chǎng)成為一片等待開發(fā)的“藍(lán)海”。

　　“近兩年的惡劣天氣推動(dòng)了國四的實(shí)施。我認(rèn)為，國四真正全面實(shí)施是必須要走的，但是實(shí)施需要一個(gè)過渡。7月1日環(huán)保部通過的國四排放實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是決心的初步顯示，國四推行是毫無疑問的，這方面我非常樂觀。”鄒總說。“而國四的推行，根據(jù)中國的實(shí)際情況主要選用SCR系統(tǒng)，因此未來車用尿素市場(chǎng)空間是很大的。”

　　雖然車用尿素市場(chǎng)準(zhǔn)入未有明確規(guī)定，但是國家已經(jīng)頒布了相關(guān)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。潤迪車用尿素產(chǎn)品嚴(yán)格按照行業(yè)推行的最高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。鄒總表示：在魚龍混雜的終端市場(chǎng)，車用尿素生產(chǎn)檢測(cè)亟待進(jìn)一步規(guī)范約束。潤迪在市場(chǎng)檢測(cè)方面則有著領(lǐng)先示范表現(xiàn)，車用尿素產(chǎn)品所有項(xiàng)目在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上都要檢測(cè)，在外面市場(chǎng)同時(shí)接受大型企業(yè)集團(tuán)的檢測(cè)和終端零售市場(chǎng)檢測(cè)儀器的檢測(cè)。

　　潤迪車用尿素產(chǎn)品從2010年出廠，2012年銷售約900噸。致力于打造中國汽車裝備業(yè)的油液第一品牌的潤迪公司規(guī)劃車用尿素產(chǎn)品是未來三年、五年的增長點(diǎn)。鄒總說：“我們初級(jí)是跟一汽和二汽合作研發(fā)，除了研發(fā)自己的產(chǎn)品以外，還搭載相關(guān)實(shí)驗(yàn)，包括整個(gè)后處理產(chǎn)品。”

　　在眼下屈指可數(shù)的車用尿素合格企業(yè)當(dāng)中，潤迪具備產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的一定規(guī)模和實(shí)力，目前市場(chǎng)體系在全國有六大區(qū)域，已具備30萬噸產(chǎn)能，正在努力把好國四排放“尾氣處理”這一關(guān)。面對(duì)市場(chǎng)上國四重型車保有量的不斷上升，車用尿素產(chǎn)業(yè)能否向市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)高效的尿素產(chǎn)品，將對(duì)國四真正落地發(fā)揮重要作用。鄒總表示，對(duì)企業(yè)來說，“終端渠道是很不穩(wěn)定的市場(chǎng)，依靠一時(shí)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)推動(dòng)品牌不難見成效，但如果無法盈利，會(huì)很快失去這個(gè)市場(chǎng)。我們更注重扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，穩(wěn)打穩(wěn)扎培養(yǎng)市場(chǎng)。”

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