齒輪行業(yè)仍需深化轉(zhuǎn)型道路

發(fā)布時間：2014-11-26 06:34:00來源：中國汽車報作者：姚福泰

　　近日，在2014年中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議上，200多名來自汽車齒輪行業(yè)的企業(yè)代表進(jìn)行了出席。經(jīng)過熱烈討論，全體與會代表達(dá)成共識：汽車齒輪行業(yè)持續(xù)發(fā)展依賴多種因素綜合作用;合作、創(chuàng)新、‘兩化’(信息化和工業(yè)化)融合和國際化發(fā)展相互依存，共同助推中國汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
 

　　嚴(yán)峻的形勢

　　當(dāng)前，中國汽車齒輪行業(yè)受到高端產(chǎn)品缺失、中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化惡性價格競爭、成本上升、跨國公司產(chǎn)品線下延等多重壓力，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級異常艱難。在這樣的嚴(yán)峻形勢下，中國汽車齒輪行業(yè)一些企業(yè)接二連三地破產(chǎn)或倒閉。
 

　　國家工業(yè)和信息化部將把“兩化”深度融合作為“十三五”促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要工作內(nèi)容，更大力度重點(diǎn)支持關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件(元器件)和先進(jìn)基礎(chǔ)工藝發(fā)展，以求夯實(shí)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)。
 

　　中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在接受記者采訪時說：“這些重大產(chǎn)業(yè)政策必將有助于中國汽車齒輪行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)，必將為有準(zhǔn)備的汽車齒輪行業(yè)企業(yè)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動力。要做有準(zhǔn)備的企業(yè)，就必須走合作、創(chuàng)新和國際化之路。合作共贏是中國汽車齒輪行業(yè)永恒的話題。持續(xù)創(chuàng)新是汽車齒輪企業(yè)發(fā)展不竭的內(nèi)生動力。國際化發(fā)展是汽車齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級不可或缺的重要內(nèi)容。”
 

　　“兩化”融合能有效提高經(jīng)濟(jì)效益

　　全國先進(jìn)制造863專項(xiàng)專家組組長、天津大學(xué)教授郭偉應(yīng)邀在這次會議上作了題為“‘兩化’深度融合促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展：方法與VIT工具”的主題報告。
 

　　郭偉指出：“‘兩化’融合是企業(yè)獲得可持續(xù)競爭優(yōu)勢的必由之路。降價從來不可能獲得可持續(xù)競爭優(yōu)勢，引進(jìn)新技術(shù)或新產(chǎn)品獲得的競爭優(yōu)勢并不是可持續(xù)的。只有研究開發(fā)能力，才是可持續(xù)競爭優(yōu)勢。‘兩化’融合是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。”
 

　　當(dāng)前，許多企業(yè)對“兩化”融合認(rèn)識不到位，沒有統(tǒng)籌“兩化”融合和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)系，導(dǎo)致“兩化”融合和企業(yè)戰(zhàn)略不匹配;信息化與管理兩張皮，信息化巨大投入不能產(chǎn)生預(yù)期收益。
 

　　重慶藍(lán)黛動力傳動機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理陳小紅在峰會開幕式上致詞指出：“在生產(chǎn)能力過剩的情況下，中國齒輪行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、‘兩化’深度融合的攻堅(jiān)階段。”
 

　　關(guān)鍵在創(chuàng)新贏得市場機(jī)遇

　　重慶綦江大力神齒輪有限公司總工程師譚富春作題為“點(diǎn)線嚙合齒輪在汽車變速器上的應(yīng)用”的報告。
 

　　點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)是武漢理工大學(xué)教授厲海祥的科技創(chuàng)新成果。
 

　　點(diǎn)線嚙合齒輪有強(qiáng)度高、噪聲低、壽命長、沒有點(diǎn)蝕等特點(diǎn)，用在汽車變速器上有很多好處。
 

　　厲海祥曾經(jīng)多次在各種場合介紹點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)，都無人問津。
 

　　在2012年中國齒輪行業(yè)技術(shù)大會上，厲海祥再次介紹點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)，引起參會的重慶綦江大力神齒輪有限公司總經(jīng)理王偉和重慶市綦江區(qū)齒輪商會秘書長王軍極大興趣和思考。他們決定用點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)改進(jìn)汽車變速器產(chǎn)品，請厲海祥到重慶綦江審核方案并指導(dǎo)試制。
 

　　李盛其介紹道：“一年來，重慶綦江大力神齒輪有限公司和厲海祥友好合作，得到重慶市綦江區(qū)政府支持，用點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)改進(jìn)汽車變速器產(chǎn)品獲得成功。這是中國齒輪行業(yè)難得的創(chuàng)新成果，市場前景非常廣闊。”
 

　　這件事情有力地印證了汽車齒輪行業(yè)企業(yè)靠創(chuàng)新贏得市場機(jī)遇的重要性。
 

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院常務(wù)副院長徐向陽教授在作題為“自動變速器技術(shù)最新進(jìn)展和發(fā)展趨勢”的報告中呼吁：“中國汽車齒輪行業(yè)企業(yè)已經(jīng)錯過傳統(tǒng)汽車自動變速器的市場機(jī)會，千萬不能錯過電動車自動變速器的市場機(jī)會。”
 

　　李盛其強(qiáng)調(diào)：“自動變速器市場需求增長速度一定超過汽車增長速度。這是最后的機(jī)會，不可喪失。”
 

　　轉(zhuǎn)型升級有兩條路徑

　　中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主任呂超先生在這屆峰會閉幕式上作了總結(jié)報告。
 

　　呂超指出：“只有轉(zhuǎn)型升級，才能促進(jìn)中國汽車齒輪行業(yè)持續(xù)發(fā)展。中國汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級有兩條路徑：市場和用戶從低端向高端升級，從國內(nèi)低端向國際高端升級;產(chǎn)品技術(shù)從商用車零部件向乘用車零部件升級，從手動變速器向自動變速器升級。”
 

　　中國汽車齒輪行業(yè)怎樣才能走上這兩條路徑呢?呂超提出如下建議：
 

　　打造一個國際化行業(yè)服務(wù)平臺，引入世界先進(jìn)技術(shù)，憑借這個平臺把會員企業(yè)產(chǎn)品銷往世界各地。“兩化”深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代制造體系提升。
 

　　引進(jìn)和培養(yǎng)國際化人才，用好美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)授權(quán)美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺，加大培訓(xùn)力度，以全面提升會員企業(yè)開拓國際高端市場的體系能力。
 

　　打造高端制造產(chǎn)業(yè)鏈條，以增強(qiáng)全行業(yè)國際市場競爭實(shí)力。

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