康明斯發(fā)布“準(zhǔn)零排放”動(dòng)力方案

發(fā)布時(shí)間：2016-06-01 07:13:38來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)作者：矯春虹

　　2016年5月23日，在“第十三屆中國(guó)國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”開(kāi)展首日，康明斯以新一代“準(zhǔn)零排放”的前瞻技術(shù)展示了其在傳統(tǒng)能源和替代能源方面的技術(shù)實(shí)力。

　　康明斯正在全球客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟智能高效動(dòng)力(Smart Efficiency)的新思路，“康明斯智能高效解決方案會(huì)綜合評(píng)估如何充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而適應(yīng)車(chē)輛各種運(yùn)行工況需求。這一理念首先在歐洲推廣，中國(guó)客車(chē)用戶將從全新歐Ⅵ產(chǎn)品開(kāi)始體驗(yàn)智能高效產(chǎn)品的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。”康明斯全球客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kartik Ramanan在媒體見(jiàn)面會(huì)上表示。

　　展會(huì)上，康明斯不僅展示了滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的全系國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，還展示了適用于歐Ⅵ/美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)2017標(biāo)準(zhǔn)的最先進(jìn)單體式排放處理系統(tǒng)，具有歐Ⅵ高集成特色的“顆粒物捕捉器+選擇性催化還原”排放處理系統(tǒng)等。

　　燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)升級(jí)：接近零排放

　　早在上世紀(jì)60年代，康明斯就開(kāi)始了天然氣動(dòng)力的研究。此次展會(huì)，康明斯推出了獨(dú)具特色的ISL G Near Zero升級(jí)產(chǎn)品。據(jù)Kartik Ramanan介紹，全新準(zhǔn)零排放源自康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，可適用于中卡、城市公交、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛等。這款升級(jí)產(chǎn)品提前達(dá)到美國(guó)EPA和加州空氣資源委員會(huì)(CARB)近乎為零的0.02g/hp-hr的限值。

　　“除氮氧化物排放降低90%外，發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)曲軸箱通風(fēng)還使得甲烷排放降低了70%。”Kartik Ramanan說(shuō)，“更重要的是，與高投入的純電動(dòng)解決方案相比，ISL G提供了一個(gè)低成本的解決方案，無(wú)需巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投入，用戶只需花費(fèi)一輛電動(dòng)車(chē)的成本就可運(yùn)營(yíng)兩輛采用ISL G天然氣動(dòng)力的客車(chē)，且滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)。”

　　康明斯(中國(guó))前瞻技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人石磊表示，準(zhǔn)零排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用“當(dāng)量燃燒+冷卻EGR+三元催化劑”的技術(shù)路線，可將氮氧化物從目前的0.2g/hp-hr降低至0.02g/hp-hr，且該技術(shù)將應(yīng)用于ISB6.7G和ISX15 G，這也會(huì)成為實(shí)現(xiàn)零排放的一個(gè)可靠技術(shù)路徑。

　　此次展會(huì)，康明斯也重點(diǎn)展示了8.9升和6.7升排量國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這兩款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，功率范圍覆蓋139~235kW，能夠確保在復(fù)雜的交通路況下可靠穩(wěn)定地運(yùn)行，是9至14米公交和客車(chē)的首選燃?xì)鈩?dòng)力。

　　此外，康明斯還為國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)用戶提供量身定制的3年、5年或8年質(zhì)保方案，有益于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低生命周期成本，保障高效運(yùn)營(yíng)。康明斯不斷優(yōu)化服務(wù)渠道和配件體系，使車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)成本更節(jié)省。

　　柴油機(jī)技術(shù)改進(jìn)：提升燃油經(jīng)濟(jì)性

　　針對(duì)不斷提升的排放要求，康明斯對(duì)未來(lái)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)量身定制了一款歐Ⅵ排放的高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。“采用高壓共軌同時(shí)配合高效的排放后處理系統(tǒng)，既滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)也提升燃油經(jīng)濟(jì)性，既維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能也控制成本和開(kāi)發(fā)時(shí)間。”石磊說(shuō)。

　　石磊還重點(diǎn)介紹了兩個(gè)在歐Ⅵ階段提升燃油經(jīng)濟(jì)性的手段：一是康明斯為用戶制定了可選用的燃油經(jīng)濟(jì)性模式，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要切換，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和常用工況；二是在歐Ⅵ階段進(jìn)一步提升自動(dòng)啟停技術(shù)，該技術(shù)在客車(chē)應(yīng)用上對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有明顯提高，且道路可靠性驗(yàn)證顯示燃油經(jīng)濟(jì)性有4%~7%的提升。比如，康明斯ISB6.7歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用康明斯自動(dòng)啟停技術(shù)，適應(yīng)城市公交頻繁起步停車(chē)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，保障了公交的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，CO2排放更低，維護(hù)保養(yǎng)成本更節(jié)省，效率更高。

　　為更好地改善整車(chē)性能，今年年初，康明斯宣布ISB柴油機(jī)加裝2017歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD C)，該系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度提高，更強(qiáng)勁有力，整車(chē)加速性更好，排放也更低。

　　最后，石磊表示：“未來(lái)5~10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間里，車(chē)用能源將繼續(xù)朝著多元化、低碳化的方向發(fā)展，各地對(duì)發(fā)展清潔環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的清潔汽車(chē)仍有強(qiáng)烈需求，康明斯將致力于推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)向清潔高效發(fā)展，在滿足各項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

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