2016年專用車行業(yè)發(fā)展概況

發(fā)布時(shí)間：2017-06-12 08:50:21來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　(一)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

 

　　2016年，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然緩慢且不均衡，國(guó)際貿(mào)易和投資疲弱，增長(zhǎng)動(dòng)力不足，受貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、逆經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)加劇、歐元區(qū)政治經(jīng)濟(jì)困局等影響，全球生產(chǎn)率降低、創(chuàng)新受阻，世界經(jīng)濟(jì)仍處于“低增長(zhǎng)陷阱”。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值744127億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.7%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值63671億元，比上年增長(zhǎng)3.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值296236億元，增長(zhǎng)6.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值384221億元，增長(zhǎng)7.8%。綜合全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速超越印度重回世界第一。
 

　　(二)專用汽車行業(yè)環(huán)境

 

　　專用汽車服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)，受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響明顯并且與GDP增速保持高度正相關(guān)，16年是我國(guó)全面建成小康社會(huì)決勝階段的開局之年，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，專用車供需受經(jīng)濟(jì)環(huán)境與行業(yè)政策的雙重疊加影響在經(jīng)歷15年需求低谷后觸底反彈，行業(yè)發(fā)展受政策引導(dǎo)表現(xiàn)明顯。

 

　　企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理、行業(yè)準(zhǔn)入政策調(diào)整、新版GB-1589的發(fā)布、排放升級(jí)等一系列政策出臺(tái)對(duì)推動(dòng)行業(yè)供給側(cè)改革、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、激發(fā)行業(yè)活力具有積極影響。但同時(shí)市場(chǎng)環(huán)境的不景氣導(dǎo)致國(guó)有大企業(yè)并購(gòu)勢(shì)頭減緩，行業(yè)企業(yè)投資熱情下降。專用車企業(yè)在市場(chǎng)的倒逼下進(jìn)行原發(fā)性創(chuàng)新嘗試，積極擁抱新思維和新技術(shù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)工具提升生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本以面對(duì)更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
 

　　2016年專用車八大類產(chǎn)品(廂式、罐式、專用自卸、倉(cāng)柵、舉升、特種、普通自卸、半掛車)累計(jì)生產(chǎn)197.11萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)48.38%。物流廂式類、半掛類車型增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)需求主要集中在公路運(yùn)輸類市場(chǎng)，新型物流車輛推動(dòng)新型、規(guī)模化企業(yè)的誕生。城市服務(wù)類專用車產(chǎn)品雖然市場(chǎng)需求基數(shù)不大，但此類產(chǎn)品普遍附加值較高，在國(guó)家城市化及新農(nóng)村發(fā)展政策引導(dǎo)下，發(fā)展后勁十足。應(yīng)急類(軍警)、商務(wù)旅居、傳媒類、新能源類車型增長(zhǎng)潛力大，適合中小企業(yè)關(guān)注。
 

　　(三)政策環(huán)境導(dǎo)向

 

　　專用汽車行業(yè)的政策導(dǎo)向性十分明顯，對(duì)全行業(yè)的分析以及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)等都不能繞開政府部門頒布的各項(xiàng)政策法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)家共出臺(tái)了62項(xiàng)專用汽車行業(yè)相關(guān)政策，包含與專用汽車行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策；有圍繞國(guó)家節(jié)能減排的節(jié)能環(huán)保政策；有眾多企業(yè)密切關(guān)注的關(guān)于節(jié)能與新能源汽車發(fā)展政策；此外，還有宏觀經(jīng)濟(jì)、稅收、金融等政策。正因?yàn)橛猩鲜鲆幌盗姓叩囊龑?dǎo)，使專用汽車行業(yè)得以健康、有序地發(fā)展。
 

　　(四)行業(yè)發(fā)展的隱憂

 

　　2016年專用車市場(chǎng)在多重政策刺激下迎來(lái)小陽(yáng)春，但也需警惕部分頑疾所帶來(lái)的行業(yè)隱憂。一是行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)不明顯，行業(yè)退出機(jī)制失效僵尸企業(yè)僵而不死對(duì)行業(yè)去產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新大局的負(fù)面影響。二是經(jīng)濟(jì)活力不足，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是刺激專用車市場(chǎng)持久發(fā)展穩(wěn)定劑，政策型影響短期效應(yīng)明顯，不能根本解決市場(chǎng)鋼性需求，市場(chǎng)存在斷崖式下降風(fēng)險(xiǎn)。三是準(zhǔn)入政策從嚴(yán)、民間投資放緩，企業(yè)普遍面對(duì)資金短缺的困擾，多數(shù)企業(yè)無(wú)法投入更多的資源推動(dòng)企業(yè)的升級(jí)改造,在面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只能通過(guò)價(jià)格手段爭(zhēng)取市場(chǎng)份額從而步入惡性循環(huán)。

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