錫柴家族亮相內(nèi)燃機(jī)展

發(fā)布時(shí)間：2017-08-29 08:35:34來源：中國卡車網(wǎng)作者：郭利沙

　　2017年8月28日，第十六屆國際內(nèi)燃機(jī)展及零部件展覽會在北京國家會議中心如期舉行。此次內(nèi)燃機(jī)展同樣匯聚了主流的發(fā)動機(jī)企業(yè)，其中一汽解放錫柴攜康威、恒威、奧威以及勁威系列柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品亮相，一展動力專家風(fēng)采。
 

　　在參展的產(chǎn)品里，錫柴4DB國五系列柴油發(fā)動機(jī)可謂是本次的一大亮點(diǎn)。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，做為康威的替代產(chǎn)品，勁威發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在360軸距及以下輕卡、自卸以及非道路機(jī)械和7米以內(nèi)輕型客車，具有低油耗、強(qiáng)動力、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)。
 

　　該款發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)油濾芯拆卸方便，四氣門、twins-tan?氣道設(shè)計(jì)、1800bar高壓共軌、高爆發(fā)壓力等技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)氣效率更高，燃燒充分，換油里程長達(dá)4萬公里，經(jīng)濟(jì)省油。同時(shí)，采用電控智能EGR+DPF，能夠滿足國五排放要求，無需添加尿素，更省錢。
 

　　此外，后端齒輪、多楔帶驅(qū)動、自動漲緊結(jié)構(gòu)，整機(jī)平穩(wěn)可靠，駕乘更舒適，可選配空壓泵，剎車更安全。低速扭矩可達(dá)200N.m，最大扭矩3300N.m，起步快，加速性能更好。加之，采用鋁齒輪室，塑料缸蓋罩殼等多種輕量化材料件應(yīng)用，整機(jī)重量≤250kg，更適合城市輕量化車型的需求。
 

　　在內(nèi)燃機(jī)展錫柴的展臺，這款發(fā)動機(jī)吸引了眾多行業(yè)人士的關(guān)注。面對眾人是否有配套輕卡的疑問，據(jù)錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國卡車網(wǎng)記者，這款發(fā)動機(jī)在今年7月份，就已經(jīng)匹配解放J6F輕卡首批7臺樣機(jī)順利下線。
 

　　據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，匹配解放J6F輕卡下線的勁威4DB1國五柴油機(jī)功率為80kw，采用博世共軌+EGR+DPF技術(shù)路線，排放標(biāo)準(zhǔn)起步國五，并具備歐六潛力。該批下線發(fā)動機(jī)的三包期2年不限里程、千車索賠頻次12MIS≤150、B10壽命達(dá)到了40萬公里、機(jī)油更換周期為4萬公里，旨在提升運(yùn)輸效率、降低保養(yǎng)成本，為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
 

　　這款勁威輕型發(fā)動機(jī)的下限也意味著錫柴與一汽解放解放聯(lián)合在輕卡領(lǐng)域的發(fā)力，也將填補(bǔ)錫柴在2L機(jī)市場的空白。
 

　　在錫柴展示的眾多發(fā)動機(jī)產(chǎn)品中，奧威還帶來了一款歐六柴油發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用博世2000bar電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，輔以EGR+DPF+SCR主流技術(shù)路線，輔助先進(jìn)熱管理技術(shù)，可以有效保證后處理系統(tǒng)的高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)接近于零排放的超低排放。加之缸內(nèi)爆發(fā)壓力提升了20%，確保發(fā)動機(jī)歐六排放階段油耗在國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)中保持最低。
 

　　無論是勁威發(fā)動機(jī)在輕型產(chǎn)品領(lǐng)域的有力競爭，還是奧威歐六技術(shù)的領(lǐng)先，無一不昭示著錫柴“動力專家”的卓越地位。所謂一葉知秋，錫柴發(fā)動機(jī)在內(nèi)燃機(jī)展的精彩亮相，也讓我們看到了其在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的最新科研成果，相信在未來必將大放異彩!

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