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鄭州危化品企業(yè)鐘情歐馬可

發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 08:51:06來源：中國卡車網(wǎng)作者：紫雨

　　談危色變，用這個(gè)詞來描繪人們對(duì)危化品行業(yè)運(yùn)輸行業(yè)的感受再合適不過。它猶如一個(gè)移動(dòng)的炸彈，總讓與其同行的車輛敬畏幾分。

　　危化品一個(gè)危字就顯示了其特殊性，因其危險(xiǎn)程度，政府管控極嚴(yán)，從公司規(guī)模到工廠設(shè)備裝備，從駕車人員的培訓(xùn)到智能產(chǎn)品的實(shí)時(shí)監(jiān)控......因此，雖是物流大省的省會(huì)，鄭州市卻只有一家獲得政府批準(zhǔn)的危化品運(yùn)輸企業(yè)，那就是河南中部能源發(fā)展有限公司(簡稱中能)。

　　為何其能夠獲得政府認(rèn)可進(jìn)行危化品運(yùn)輸?危化品運(yùn)輸?shù)恼蠹芭鋫溆卸鄧?yán)?又為何中能多年來用車只用歐馬可?相比其他企業(yè)中能到底有何獨(dú)到之處......

　　獨(dú)到處有百般千面，記者就從運(yùn)輸車輛的選擇上向葛總請(qǐng)教一二。

　　河南中部能源發(fā)展有限公司進(jìn)入鄭州，始于2016年4月。公司一開始就配合政府規(guī)范危化品運(yùn)輸，按計(jì)劃購進(jìn)歐馬可危化品專用輕卡120輛。問及為何直接選擇歐馬可品牌做為公司的長遠(yuǎn)運(yùn)營車，葛總自由獨(dú)到見解。

　　定制化解決方案歐馬可助力中能業(yè)務(wù)全面拓展

　　原來早在2014年，葛總在新疆烏魯木齊發(fā)展事業(yè)時(shí)，就采購過五、六十輛歐馬可品牌車，實(shí)際運(yùn)輸中歐馬可車輛故障率低，極小的維修率給他留下踏實(shí)、靠譜的品牌印象。

　　雖有前緣，但前緣能夠再續(xù)還是因?yàn)闅W馬可的高端定位與高端品質(zhì)。前文已經(jīng)提到危化品運(yùn)輸與普通運(yùn)輸有很大的區(qū)別，從車身材質(zhì)，車壓系數(shù)都有嚴(yán)格的要求，而這一切要求，歐馬可全部滿足到位。

　　致力于為用戶提供一體化解決方案的歐馬可推出了“行業(yè)定制”的服務(wù)理念，針對(duì)危化品車輛專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、更安全、更高效的需求，歐馬可危化品運(yùn)輸車在細(xì)節(jié)方面無可挑剔。

　　歐馬可危化品運(yùn)輸車裝備的滅火器在車輛底部，考慮到安全方面等因素，廠家為底部滅火器設(shè)計(jì)有專用的保護(hù)罐，非常實(shí)用;法規(guī)要求危化品運(yùn)輸車裝備的煙度報(bào)警器，歐馬可裝備在了車輛主駕A柱的位置上，能夠使駕駛員最快的知曉車輛問題;車體內(nèi)部做防靜電處理，通風(fēng)設(shè)計(jì)......

　　歐馬可將危化品運(yùn)輸車的安全始終考慮在先，全面出擊，個(gè)個(gè)擊破其自身帶有的危險(xiǎn)特性，使危化品運(yùn)輸車，只運(yùn)輸，不危險(xiǎn)。

　　所以當(dāng)中部能源公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展至鄭州時(shí)，大家意見一致地認(rèn)可了這一品牌，全部購進(jìn)了歐馬可國五危化品專用車，3.8排量的S3超級(jí)輕卡，專跑市內(nèi)道路。

　　時(shí)下，公司不僅坐穩(wěn)鄭州，已將支蔓延伸到了商丘和信陽，在信陽投放十輛歐馬可進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)營。至于2018年即將開發(fā)湖北市場的計(jì)劃，也在緊鑼密鼓地籌備中。當(dāng)然，據(jù)葛經(jīng)理透露：湖北市場第一期以武漢為中心，可能有200輛車的需求，屆時(shí)采購，他還會(huì)首選歐馬可。

　　追求完美，大量購車，對(duì)于中能公司來說，歐馬可是其多年接觸下來自然而然的選擇，而這樣的選擇也使得中能公司的業(yè)務(wù)拓展的更加輕松。

　　據(jù)葛總介紹，有時(shí)公司去接觸新的業(yè)務(wù)，對(duì)方聽到公司運(yùn)輸專用車是歐馬可，首先就覺得可靠。其二，安全是危化品的第一考慮，嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，完成歐洲最專業(yè)的試車場嚴(yán)苛測試的歐馬可，其可靠性和安全性自然強(qiáng)大。

　　降本增效，歐馬可打造效益最強(qiáng)音

　　除此之外，效益就是葛總始終購買歐馬可的又一重要因素了。

　　據(jù)葛總介紹：“我公司的車輛基本上可以做到一年賺回購車價(jià)。”

　　略高于市場均價(jià)的歐馬可，葛總又是如何做到一年回本的呢?

　　“歐馬可采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)非常好。雖然我沒實(shí)際操作，但在駕駛員中口碑很好。而且，現(xiàn)在歐馬可的服務(wù)政策是‘2萬公里一保養(yǎng)’。在市場運(yùn)營中，車輛保養(yǎng)成本下降了，既提高了出勤率，又降低了好多運(yùn)營成本，增加了運(yùn)營效益。實(shí)現(xiàn)了最本質(zhì)的‘降本增效’。車輛愛壞，總要花時(shí)間去維修，自然就影響運(yùn)輸，成了物流‘增本’。所以車輛的‘質(zhì)量’和‘服務(wù)’是關(guān)鍵。”

　　除此之外，歐馬可對(duì)于大客戶的貼心上門服務(wù)也為葛總節(jié)約了很多在車輛維修，駕駛員培訓(xùn)方面的成本。“我們企業(yè)的車，經(jīng)常幾輛一塊保養(yǎng)，一個(gè)電話過去，4S店的售后服務(wù)就會(huì)派專業(yè)人員上門來服務(wù)，省時(shí)省力。”

　　目前中部能源公司的120臺(tái)車均為自有，每臺(tái)車規(guī)范化配備具備危化品運(yùn)輸資格證的壓運(yùn)人員和駕駛員各一名。實(shí)行節(jié)約運(yùn)營成本的“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一運(yùn)輸管理模式。根據(jù)站點(diǎn)就近安排運(yùn)輸。120臺(tái)車對(duì)準(zhǔn)50個(gè)分銷站點(diǎn)，定點(diǎn)配送。全部車輛保證了每天100%出勤率和每天200公里左右的出勤路程。

　　先進(jìn)企業(yè)必備智能管理平臺(tái)。中部能源早已注入自己的監(jiān)控平臺(tái)，每臺(tái)車的行駛路線，運(yùn)營速度都能實(shí)時(shí)控制。與政府和職能部門聯(lián)網(wǎng)，每兩個(gè)小時(shí)要向國家危險(xiǎn)品運(yùn)輸部系統(tǒng)報(bào)備一次，做到了規(guī)范與智能。

　　聊到這里，葛總?cè)滩蛔】淦鹆藲W馬可的ifoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　“我的車是聯(lián)合政府上裝的監(jiān)控系統(tǒng)。最近通過了解ifoton我很心動(dòng)。人+車+貨的智能管理，不但可以針對(duì)司機(jī)的駕駛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析，還能及時(shí)掌握車輛的運(yùn)營情況及位置，方便后臺(tái)的管理和調(diào)配。這樣車輛的運(yùn)營成本省的可不是一星半點(diǎn)。”

　　選擇靠譜的車!優(yōu)化先進(jìn)的管理!走在“降本增效”的物流大道上，中部能源在葛經(jīng)理的帶領(lǐng)下，每臺(tái)車年凈營利已達(dá)十萬元。前勢(shì)輝煌，風(fēng)頭正勁，優(yōu)秀物流企業(yè)與優(yōu)秀車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，唱響危化品運(yùn)輸最強(qiáng)音。

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