第一專用車網(wǎng)觀察：誰為專用校車癡狂？

發(fā)布時間：2017-12-16 10:14:43來源：第一專用車網(wǎng)作者：宇婷

　　2005年，宇通率先開展校車研究;2008年，宇通推出第一輛“大鼻子”發(fā)動機前置專業(yè)校車，開創(chuàng)了行業(yè)先河;

　　2010年，受國家汽標委客車分標委委托，由宇通牽頭組織制定的首部校車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》正式實施;2011年全國兩會，宇通客車董事長湯玉祥提交了《關于大力推廣使用專用校車的建議》，這是全國兩會的第一份關于倡導校車專用化的提案;

　　2013年，宇通推出的第二代校車的安全系數(shù)已經(jīng)比肩國際最高標準;……

　　十余年的時間不長，卻足以讓專用校車行業(yè)經(jīng)歷井噴式的發(fā)展，冷靜再到現(xiàn)在的逐步成熟。十余年的時間也足以讓一家企業(yè)完成從專用校車行業(yè)的研究者，到國家校車標準落地實施的推動者，再到校車領域標桿企業(yè)的華麗轉換。

　　十余年的時間里，究竟是誰在為專用校車癡狂？

　　2017年12月15日，宇通全新第三代專用校車上市發(fā)布會于鄭州會展中心正式舉行。而全新一代宇通專用校車的正式發(fā)布，也意味著宇通再開行業(yè)先河，為仍略顯低迷的校車行業(yè)樹立起新的標桿，并將高品質(zhì)校車的標準提升到一個新高度。

　　校車安全 永恒不變的基調(diào)

　　安全，可以說是校車行業(yè)“恒古不變”的話題，而安全也一直是宇通校車最顯著的標簽之一。此次全新推出的宇通第三代校車，延續(xù)了第一、二代校車的安全基因的同時，通過車內(nèi)、車外和遠程監(jiān)控三層防護圈，實現(xiàn)最大安全級別的層層防護，同時借助乘客安全保障系統(tǒng)、結構安全防護系統(tǒng)、視野輔助增強系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，將校車的安全舒適性和智能化水平提升到新高度。

　　具體而言，在車內(nèi)防護圈中，第三代校車通過乘客安全保障系統(tǒng)防患于未然。例如全部座椅和護欄背面均采用加厚海綿，并采用全包圍軟化座椅扶手，防止磕碰對學童造成的傷害;同時，配備升級版的防遺忘按鈕，可有效避免人為因素導致的防遺忘功能失效，真正做到“強制巡檢、零遺忘”。而整車熔斷器保護、手動電源總開關、高于國標的檢驗標準等九大消除火災隱患設計，優(yōu)于國標的阻燃材料、100%阻燃的鋼板整體沖壓件等四項延緩燃燒措施，以及高于國標的安全出口頂風窗、“零傷害”的標準鋼化安全玻璃等六種安全逃生配置，整體構筑起防火安全體系，為車內(nèi)安全再加一重保險。

　　在車外近距離防護圈中，除了前后5毫米厚保險杠、800毫米檔距金剛封閉環(huán)、行業(yè)最小的骨架密度、前后貫通式鋼制大梁等構筑的結構安全防護系統(tǒng)，宇通第三代校車還搭載了宇通創(chuàng)新研發(fā)的視野輔助增強系統(tǒng)。其中，8探頭前后雷達可準確探測車輛前后方路況，提前識別并規(guī)避障礙物。值得一提的是，針對碾壓類典型校車安全事故，360度環(huán)視系統(tǒng)和MOD移動物體監(jiān)測系統(tǒng)可將車輛四周畫面盡收眼底，并通過智能監(jiān)測識別和捕捉，及時發(fā)現(xiàn)危險。一旦車輛周圍有移動物體，該系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，從而有效預防事故發(fā)生。

　　在車外遠距離防護圈中，宇通第三代校車通過全面升級的“V+安芯校車智能信息管理系統(tǒng)”，具有實時告警、行車記錄、線路監(jiān)控、視頻監(jiān)控等16項核心功能和20余項輔助管理功能，顯著提升校車信息化管理水平。同時新推出行業(yè)首個面向家長的智能校車客戶端——“安芯”家長APP，可以通過手機隨時隨地掌握孩子動態(tài)，給家長提供更高效的學生乘車監(jiān)控手段。

　　當然，宇通校車獨具匠心的設計遠遠不止上述這些：座椅坐墊表面距車窗下沿距離控制在400毫米以上，防止極端情況下學童被甩出車外;座椅靠背角度控制在人體最舒適的105°，乘坐體驗更好;8米以上車內(nèi)地板離地高度大于1米，6—7米車內(nèi)地板高度為0.8米，5—6米車內(nèi)地板高度為0.7米，確保受到被動撞擊時侵入車內(nèi)生存空間的車體變形量最小……

　　責任 推動宇通與行業(yè)共同發(fā)展

　　2017年是國務院發(fā)布實施《校車安全管理條例》的第五年，也是首部校車強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》實施的第7個年頭。盡管從目前看來，我國校車市場整體依舊處于低迷狀態(tài)，但是無論是從社會責任角度，還是站在市場商業(yè)立場，校車市場“萎靡不振”的背后，是行業(yè)的清洗，整合與成熟，也只有真正有實力，有擔當?shù)钠髽I(yè)，才能在這樣的環(huán)境中實現(xiàn)業(yè)務的穩(wěn)步增長。

　　據(jù)公開資料統(tǒng)計，宇通客車2017上半年，累計銷售客車產(chǎn)品21828輛。其中，校車市場占有率達38%，同比提升3.5%。這當中并不排除上半年中，寒假這一校車銷售旺季的原因。而隨著2017年的結束，新一輪寒假即將來臨，校車市場也將再一次迎來行業(yè)的旺季，宇通全新一代專用校車的正式發(fā)布也勢必將為宇通校車2018年上半年的總銷量增添溫馨又靚麗的一筆。

　　校車行業(yè)的不斷發(fā)展，從不該以鮮血為代價，真正推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，應該是責任與技術。而宇通全新一代專用校車的發(fā)布也勢必將促進校車行業(yè)技術的進一步完善，在技術的良性競爭中，不斷引領行業(yè)創(chuàng)新升級，推動校車行業(yè)推動中國校車領域朝著更健康，更安全，以及更舒適的方向不斷發(fā)展。

　　此次宇通第三代校車的發(fā)布，實現(xiàn)安全、可靠、舒適的全新升級，正是宇通十余年專注校車研發(fā)、運營與推廣應用的探索實踐和豐富經(jīng)驗的厚積薄發(fā)，也是宇通堅持與時俱進、主動實現(xiàn)自我超越的集中體現(xiàn)，更是宇通十余年對孩子們責任與愛的體現(xiàn)。

　　十余年，為“愛”癡狂；守護，從新出發(fā)。

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