奔馳卡車爭做“中歐第四物流通道”的銜接者

發(fā)布時間：2019-05-31 14:45:59來源：第一專用車網(wǎng)作者：紫雨

　　作為較早一批進入中國市場的進口品牌，梅賽德斯-奔馳卡車在華久經(jīng)考驗，深諳市場需求，已擁有眾多頭部物流企業(yè)擁躉，其原因之一便在于產品領先的可靠性與安全性。特別是在過去的2018年，奔馳卡車在華銷量一舉打破了過去六年市場記錄，位居2018年五大歐洲進口卡車品牌銷量第一。

　　而同樣在面對國內物流行業(yè)轉型升級時，奔馳卡車在不斷提升產品競爭力同時，也將觸角延伸到前瞻性需求領域。2019年5月29日，2019年梅賽德斯-奔馳Actros品鑒會駕臨新疆，在“亞歐大陸橋”的必經(jīng)之地展示全新Actros極致運輸下的安全和效率，同時還邀請到國際道路運輸聯(lián)盟的專家分享跨境運輸?shù)默F(xiàn)狀和機遇。

　　什么是TIR?對物流運輸企業(yè)是機遇

　　在談機遇之前，先讓我們認識一下TIR系統(tǒng)(國際公路運輸系統(tǒng))。TIR系統(tǒng)是由1948年成立于瑞士日內瓦的IRU(國際道路運輸聯(lián)盟)負責管理和運營的。TIR系統(tǒng)作為唯一全球認可的跨境貨運通關系統(tǒng)，可以讓貨物在全球的通關更加便捷，主要優(yōu)勢在于：嚴格準入、海關監(jiān)管互認、最高10萬歐元海關稅費擔保、降低物流成本、提高運輸效率、安全可靠。

　　據(jù)國際道路運輸聯(lián)盟(IRU)東亞及東南亞代表處對外事務經(jīng)理王冉先生介紹：“TIR目前在全球擁有76個締約國，覆蓋歐亞大陸所有國家(除東南亞)，我國2016年7月加入《TIR公約》，在實際運輸過程中，TIR系統(tǒng)可以提供繼海運、空運和鐵路之后的“第四物流通道”，在實現(xiàn)“門到門”運輸比鐵路快，與空運相當，但成本比空運低50%的運輸服務同時，還可節(jié)省80%的通關時間和38%的運輸成本。”

　　顯而易見，TIR系統(tǒng)的優(yōu)勢對于運輸管理者十分具有吸引力。特別是在新疆，這里地處亞歐大陸腹地，與八國接壤，擁有我國面對中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸，絕對的亞歐大陸橋中心樞紐，而且我國目前試點運行的10個TIR口岸中，有6個位于新疆，國家政策也非常支持，跨境公路貨物運輸?shù)捏w量勢必將逐漸增多。

　　TIR來了奔馳卡車可以扮演什么角色?

　　對于奔馳卡車來說，新疆是其不可或缺的市場，這里有專屬三叉星徽的油田客戶，有新興的冷鏈快遞翹楚;此次為新疆客戶帶來TIR系統(tǒng)，是奔馳卡車基于自身產品優(yōu)勢，實力扮演“中歐第四物流通道”銜接者，助力更多中國物流企業(yè)“走出去”的擔當者角色。

　　TIR運輸往往存在運行里程長、貨物價值高、運輸速度快等特點。對承接運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)而言，運輸裝備必須“稱職”，以2018年5月落地的國內首票TIR運輸為例，當時從大連前往5600公里外的俄羅斯新西伯利亞，途徑遠東無人區(qū)、高寒區(qū)，對運輸裝配和駕駛員十分考驗，而承接運輸?shù)恼潜捡YActros牽引車。

　　正如戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執(zhí)行官科銳銘先生(Ralf Kraemer)所言：“物流行業(yè)對效率、對安全的高要求，會讓奔馳Actros變的更有競爭力。奔馳卡車產品可以為用戶在使用車輛的過程中帶來非常好的體驗，非常好的燃油效益、較低的整體運營成本以及極高的安全性能。”

　　品鑒會現(xiàn)場，戴姆勒卡客車(中國)銷售培訓與銷售支持彭杰先生詳細的為大家介紹了奔馳新Actros的產品優(yōu)勢，特別是產品在電氣控制模塊化、智能管理網(wǎng)絡化的先進技術和豐富經(jīng)驗，能充分滿足新疆物流客戶對可靠性、經(jīng)濟性及安全性的嚴格要求，助力客戶更好地提供精準高效的貨運服務，實現(xiàn)科學靈活的車輛調度和車隊管理。

　　在新疆遇見TIR是必然，在奔馳新Actros品鑒會上遇見TIR是趨勢;是奔馳卡車深耕中國物流市場的敏銳反應，隨著TIR在國內的逐步成熟，憑借產品和服務優(yōu)勢，奔馳卡車有理由搶灘登陸這一細分市場。

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