解放青汽JH6給了朱世倫一個可靠溫暖的“家”

發(fā)布時間：2020-04-15 10:59:28來源：中國卡車網(wǎng)作者：聽風(fēng)

　　“解放青汽車非常不錯，從2004年第一次接觸到現(xiàn)在，我一直在用。這么多年下來，憑借著解放青汽車的優(yōu)秀性能，讓我受益良多，而且常年在外，解放青汽也早已成了我的第二個家。”這是在發(fā)現(xiàn)信賴活動采訪中，朱世倫對中國卡車網(wǎng)記者講述的他對解放青汽車的評價，這也是他從結(jié)緣解放青汽，并使用16年后的心聲。

　　結(jié)緣青汽，竟是“誤打誤撞撿到寶”

　　朱師傅從小就對卡車感興趣，后來在從業(yè)選擇上選擇了成為一名卡車司機(jī)。因為學(xué)藝早，在1995年就開始跑長途，到現(xiàn)在已然是一名擁有25年駕齡的老司機(jī)。談及與解放青汽的結(jié)緣，朱師傅表示一切還得從換車開始。

　　對于跑長途的司機(jī)來說，對車的性能要求特別高，朱師傅亦是如此，而之前使用的其它品牌車輛達(dá)不到朱師傅的要求，還存在難配件問題，維修起來困難重重，這讓朱師傅叫苦連連。在使用幾年后，朱師傅打算換車，跑長途的朋友向他推薦了解放青汽，朱師傅出對朋友的信任便選擇了解放青汽，誰知用下來不僅不需要維修，而且好處多多，這讓他喜出望外，不由感嘆“我買解放青汽竟是誤打誤撞撿到寶了”。

　　“寶藏男孩”，讓人驚喜連連

　　朱師傅現(xiàn)在開的是解放青汽JH6 550馬力智尊版冷鏈車，主要從事綠通領(lǐng)域。一直以來，在運輸行業(yè)流傳著“窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通”的說法，“綠通苦、綠通難”幾乎成為行業(yè)共識。當(dāng)中國卡車網(wǎng)記者提及時，朱師傅笑了笑，說道：“那是因為他們沒遇到解放青汽JH6智尊版冷鏈車，有了這個‘神器’，拉綠通想難都難。”

　　綠通難，那是因為對時效性有著極高的要求，而朱師傅從不擔(dān)心，因為解放青汽JH6 550馬力智尊版冷鏈車從動力、品質(zhì)等多個角度為時效性保駕護(hù)航。朱師傅運輸路線基本上都是從吉林出發(fā)到云南、新疆等地，穿梭沙漠、山區(qū)都是常態(tài)，這對于整車動力要求十分嚴(yán)格。解放青汽JH6 550馬力智尊版冷鏈車搭載濰柴發(fā)動機(jī)，動力澎湃，越是駕駛條件苛刻，越能從競品中脫穎而出。除此之外，整車在零部件采用上，選用進(jìn)口部件，品質(zhì)可靠，減少零部件損壞幾率，保障出勤。有了強動力和高品質(zhì)的雙“Buff”加持，時效性已是“囊中之物”。

　　除此之外，解放青汽JH6這個“寶藏男孩”的優(yōu)點遠(yuǎn)不止此。朱師傅告訴記者，解放青汽JH6在節(jié)油方面也是做到了極致。朱師傅開解放青汽JH6跑云南等地，來回10000公里多，一個月跑三趟，百公里油耗40L左右，而其它車百公里油耗需要43L左右。按記者采訪時吉林柴油5.3元/升算，解放JH6一個月油費42400元，其它品牌車輛45580元，兩者相差3180元，一年算下來就是38160元，省下來的就是賺到的，這也讓朱師傅感嘆“解放青汽JH6真是讓人驚喜連連”。

　　雙重享受，在外也有家的味道

　　都說舟車勞頓，坐車的人都累，更何況是開車的人，而且還是長途。朱師傅告訴記者，他就不存在這種情況，因為解放青汽JH6不管是身體感官還是精神享受上都給駕駛員最好的體驗。

　　解放青汽JH6智尊版駕駛室采用真皮多功能方向盤，駕駛手感絕佳，耐磨持久，而且多種功能集結(jié)一體，操作起來更方便，避免駕車過程中手忙腳亂。在座椅上采用定制版格拉默座椅，這是卡車行業(yè)中最好的座椅。其高檔的面料，良好的透氣性能配合可調(diào)節(jié)的軟硬、阻尼、坐深等性能，讓駕駛員能坐的更長久。除此之外，解放JH6智尊版還采用平地板設(shè)計，做到輕松與副駕換位，不需下車。雙臥鋪的設(shè)計，更是讓主副駕駛員能更充足的休息。另外還配有眾多娛樂功能，精神肉體雙重享受兩不誤。

　　朱師傅告訴記者，讓他覺得解放青汽JH6智尊版最人性的是擁有立體儲物架、USB、220V電源和1KW逆變器，這幾樣的組合就構(gòu)成了一個“廚房”。對于朱師傅這種常年跑長途，還是拉綠通的人來說，經(jīng)常吃不上一口熱飯。而解放JH6智尊版可以車上做飯，即使是在最深的夜，依然能吃上一口熱的食物。朱師傅還是個戀家的人，尤其是媳婦做的飯菜。而解放JH6智尊版的立體儲物架，讓他能帶更多東西，媳婦做的咸菜、大醬成了他每次旅途必帶的東西，讓他倍感溫暖。

　　對于朱師傅這樣的人來說，車就是他們的第二個家，而這個家的好壞取決于車的品質(zhì)。無疑，解放青汽JH6給了朱師傅一個溫暖、可靠還能掙錢的“家”。

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