全新碳化硅控制器發(fā)布，精進(jìn)電動(dòng)在道展上的“大動(dòng)作”

發(fā)布時(shí)間：2020-11-21 12:35:41來(lái)源：精進(jìn)電動(dòng) 作者：紫雨

　　在新能源商用車的快速發(fā)展浪潮中，行業(yè)進(jìn)入了技術(shù)升級(jí)換代的時(shí)期，無(wú)數(shù)的論證已經(jīng)證明，解決商用車的燃油和排放問(wèn)題，各種電動(dòng)化技術(shù)的組合是重要的一環(huán)。而無(wú)論是純電動(dòng)、燃料電池還是混合動(dòng)力，都需要高效、高功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力。

　　2020年11月18日，“2020北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱北京道路運(yùn)輸展)拉開帷幕，精進(jìn)電動(dòng)攜多款電機(jī)、變速箱等電動(dòng)化拳頭產(chǎn)品亮相展會(huì)。值得關(guān)注的是，在此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，精進(jìn)電動(dòng)全新高功率車用碳化硅控制器產(chǎn)品完成發(fā)布，這也標(biāo)志著精進(jìn)電動(dòng)將會(huì)為行業(yè)帶來(lái)更高效的解決方案。

　　最高功率達(dá)700kW，新品亮點(diǎn)頗多

　　憑借著多年默默耕耘和技術(shù)積累，全新高功率車用碳化硅控制器可以說(shuō)是精進(jìn)電動(dòng)厚積薄發(fā)之作，產(chǎn)品亮點(diǎn)頗多。中國(guó)卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，精進(jìn)電動(dòng)此次發(fā)布的碳化硅控制器系列最高功率可以達(dá)到700kW，最高峰值功率密度可以達(dá)到50kW/L，這無(wú)論是在國(guó)際還是在國(guó)內(nèi)，均處于領(lǐng)先水平。在此系列產(chǎn)品中，精進(jìn)電動(dòng)還內(nèi)置了高性能的三核處理器，可以實(shí)現(xiàn)多核控制，同時(shí)功率半導(dǎo)體采用了直接水冷的高性能碳化硅器件，具有卓越的散熱性能。

　　在安全性方面，這些碳化硅控制器可滿足ISO26262最高功能安全等級(jí)，并具備信息安全功能。同時(shí)產(chǎn)品融入了精進(jìn)電動(dòng)應(yīng)急電源的專利技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛在丟失低壓電的時(shí)候，能保證車輛安全下山及自由拖車。此外，該產(chǎn)品在軟件控制方面采用了先進(jìn)的智能降噪算法，可以極大改善NVH噪聲，采用了六步法的算法來(lái)提高控制器的功率，改善功率密度及效率。

　　而針對(duì)成本控制以及降低能耗方面，該款新品同樣可圈可點(diǎn)。記者了解到，精進(jìn)電動(dòng)此次發(fā)布的碳化硅控制器可以將電子駐車、油泵控制、電磁閥控制等選配功能集成到單一箱體內(nèi)，能夠極大減少連接器和線束，節(jié)省了空間從而降低成本。

　　相比傳統(tǒng)的IGBT控制器，該碳化硅控制器能使整車降低約4.8%的能耗，可以極大減小電池包的體積和重量，換言之，在同樣的電池包電量的情況下，搭載該碳化硅控制器的新能源汽車，將會(huì)具有更高的續(xù)航里程。

　　同國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，精進(jìn)電動(dòng)“突出重圍”

　　作為新能源商用車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，精進(jìn)電動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在中國(guó)、美國(guó)，歐洲，澳洲也早已經(jīng)和世界一流商用車有著廣泛的應(yīng)用。

　　精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)、CEO、總工程師余平現(xiàn)場(chǎng)分享到：此次發(fā)布的碳化硅控制器系列的一個(gè)定制版，剛剛獲得了大眾旗下的商用車集團(tuán)，TRATON集團(tuán)的批量定點(diǎn)，將大批量配套大眾商用車集團(tuán)在全球市場(chǎng)的客車和重卡，包括德國(guó)曼、瑞典斯堪尼亞等知名品牌。精進(jìn)電動(dòng)經(jīng)過(guò)了和德、日、美等頂級(jí)供應(yīng)商一年多的競(jìng)爭(zhēng)，拿下了這個(gè)訂單。產(chǎn)品上市后將連續(xù)批量生產(chǎn)多年，成為精進(jìn)電動(dòng)歷史上最大的單一商用車產(chǎn)品訂單。

　　“如果說(shuō)碳化硅在乘用車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在性能和效率，在商用車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)則是在高效。”余平進(jìn)一步講到，“客車、貨車是生產(chǎn)工具，經(jīng)濟(jì)性的重要性是遠(yuǎn)高于消費(fèi)者市場(chǎng)。精進(jìn)電動(dòng)的碳化硅控制器通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)和出色的電控軟件，再結(jié)合精進(jìn)的電機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)，可以更充分地發(fā)揮碳化硅的效率優(yōu)勢(shì)。”

　　從最初對(duì)國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)的仰視，到如今與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)并拿下大單;從四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成，再到全新碳化硅控制器，我們不難看出精進(jìn)電動(dòng)所展現(xiàn)的并不只是技術(shù)層面的提升，更是產(chǎn)品從0到1的創(chuàng)新。目前，汽車的電動(dòng)化已成趨勢(shì)，而作為新能源商用車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，相信精進(jìn)電動(dòng)在未來(lái)的發(fā)展中也將會(huì)賦予行業(yè)更高的價(jià)值，帶給我們更多的驚喜。

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