專注“定制”做好車 昌龍掛車子母車一年省出一臺車錢

發(fā)布時間：2022-08-31 12:03:02來源：昌龍汽車作者：紫雨

　　2022年8月28日，吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會及重卡商務大會在安徽省馬鞍山市舉行，在強調場景定義汽車的新商用車時代提出以多能源發(fā)展為基礎的商用車生態(tài)發(fā)展方向。同時，會議期間，還展示了搭載吉利新能源的各種專用車，昌龍掛車子母車作為本次大會唯一一款子母車亮相此次大會，不僅是合作伙伴對昌龍掛車品質的高度認可，也是行業(yè)對昌龍掛車專注“定制”做好車的極大肯定。

　　近年來貨運市場回歸到從運輸本身找效益，對運輸生產工具提出更高要求，貨源不穩(wěn)定、裝配貨時間太長、運價起伏波動大、油價頻繁攀升，種種因素使得在資源運輸細分領域，一種可2合1又1分2、靈活降低運營成本、適應高速收費規(guī)定乃至盡量減少司機人工的車型——子母車，開始獲得一些特定用戶青睞。

　　早在產品開發(fā)初期，昌龍掛車研發(fā)團隊就敏銳的發(fā)現(xiàn)，在回程配不到貨，或低價保本乃至虧本拉貨情況下，子母車2合1，通過子車作為“貨物”搭載在母車上回程，節(jié)省子車油費、路橋費、磨損費等多項支出，不失為一種經濟高效的運營模式，實現(xiàn)了卸貨即返程的大量時間節(jié)約，且各項節(jié)省就是盈利。甚至在前期調研時有企業(yè)算過賬：這種節(jié)省一年能高達40萬元，所有節(jié)省就是賺到，一年即省出一臺車錢。

　　技術實力派專屬定制車，作為國內首家提出“掛車定制”的半掛車企業(yè)，昌龍汽車在子母車領域已經有多年的技術積累。

　　吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會展示的子母車，子車和母車是不僅搭載吉利最新甲醇技術，也融合了昌龍掛車最新的研發(fā)技術，是國內少有新能源子母車。

　　昌龍汽車這款子母車最大的亮點是高度低、運行穩(wěn)、性能強、省成本四大亮點。

　　昌龍子母車是一款復森定制子母車，專為中長途運煤設計。車型合規(guī)，高度低。母車底板帶輪胎凹槽，子車立柱、花欄可折疊內翻，裝車總高度不超4米；氣囊橋可升降調節(jié)，能進一步降低整車高度，上路不怕遇到限高桿。

　　“這款子母車在運行中也非常穩(wěn)。”昌龍掛車董事長孫復森表示主要體現(xiàn)在拉貨穩(wěn)和背車穩(wěn)。階梯式設計，車輛重心更低，行車更穩(wěn)，母車底板的輪胎凹槽可對主車進行車輪限位，防止子車前沖。

　　昌龍掛車董事長孫復森表示，不同于市場上的改裝子母車，昌龍子母車合規(guī)合法，上戶方便，子母車前懸、軸距合理，無需雙牽引銷設計，完全符合法規(guī)。最突出的亮點是性能強。廂板使用1500MPA超高強銅材質，拉貨不漲廂；大梁采用750MPA高強鋼材質，裝貨不塌腰。

　　“昌龍子母車做到了法規(guī)要求下的卡友利益最大化。昌龍掛車通過反復試驗，做到了行業(yè)最優(yōu)尺寸，子母車匹配度高，既不超高，又能多拉貨。”孫復森表示，鵝頸式骨架的設計，降低了整車高度，在不超高的情況下還提高了承載能力。

　　對于卡友關注的省成本，這款車也得到了吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍的站臺。吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍在主會場演講時表示，“這款搭建吉利甲醇技術的子母車，五年內較傳統(tǒng)燃油車客戶增收85萬元。”

　　為什么能做到這點？昌龍掛車董事長孫復森表示，這也是昌龍子母車最核心的競爭力，整車的運行成本和裝卸效率。子母車一塊跑，子車可以省一植路費，道路交通成本省259%以上；同時母車立柱滾輪抽拉：外翻設計，降低上車難度，子車輕松上下車。

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