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      依維柯工程特種車型 新加坡實(shí)拍依維柯Trakker危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

      發(fā)布時(shí)間:2023-04-12 09:43:08來源:依維柯中國(guó)作者:紫雨

        依維柯Trakker是依維柯一款重型車型,其主要用于建筑工程、消防救援、武裝力量等一系列特殊領(lǐng)域,涵蓋了載重18-40噸的車型。Trakker憑借其優(yōu)秀的載重能力,越野能力受到了特種運(yùn)輸市場(chǎng)的歡迎,在全球各地?cái)孬@了極佳的口碑。

        如果你去新加坡游玩或者在新加坡工作生活,你可以經(jīng)常遇到在街上忙碌的依維柯Trakker渣土車,瞥見它繁忙的身影,因?yàn)樗某銮诼史浅V摺?br /> 依維柯工程特種車型 新加坡實(shí)拍依維柯Trakker危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

        Trakker

        載貨車

        很偶然的機(jī)會(huì)讓小編遇到了一臺(tái)非常特殊的Trakker,這輛車并不是一部渣土車,而是一部風(fēng)格獨(dú)特的載貨車。由于東南亞的貨箱多以木制車廂為主,所以東南亞風(fēng)格的貨箱搭配硬派的歐式卡車,造就了這種獨(dú)特的車輛風(fēng)格。
      依維柯工程特種車型 新加坡實(shí)拍依維柯Trakker危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

        外觀上看,Trakker的高前唇和平頂駕駛室營(yíng)造出了一種精悍的感覺。我們拍攝的這部Trakker采用了排半帶有臥鋪的Hi-Track日間駕駛室,裝卸貨的時(shí)候可以給駕駛員提供休息空間。而且臥鋪下面還有外開式的儲(chǔ)物盒,可以放置一些隨車工具。

        該車的后視鏡組非常齊全,左右兩側(cè)均搭配了組合式后視鏡,均采用了電控加熱方式。副駕一側(cè)還裝有門鏡和前照地鏡。此外,該車的進(jìn)氣孔位于駕駛室左后方,采用高位進(jìn)氣的形式。這樣的進(jìn)氣方式也是工程車上較多的配置,防止吸入被輪胎卷起的粉塵。

        全鋼制高位保險(xiǎn)杠是Trakker的一大特色,進(jìn)一步提高了車輛的離地間隙。保險(xiǎn)杠采用了三段式的設(shè)計(jì),防止工程運(yùn)輸中保險(xiǎn)杠遇到剮蹭,不會(huì)對(duì)其他部位產(chǎn)生影響。

        保險(xiǎn)杠下方還集成了折疊式的梯架,上面覆蓋了防滑踏板,便于駕駛員爬上保險(xiǎn)杠清理前擋風(fēng)玻璃。而且保險(xiǎn)杠下方還做了向斜后方延伸的設(shè)計(jì),上面還預(yù)留了六個(gè)散熱孔,越野的時(shí)候可以起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器的效果。

        駕駛員還是很幽默的,他把原來的360 E5改成了630E5,營(yíng)造出了一種非常大馬力的感覺。實(shí)際上該車的型號(hào)為AT260T36,車貨總質(zhì)量為26噸,采用了科索8升360馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩1500N.m,滿足歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)。

        車身規(guī)格方面,這輛Trakker采用了6x4的驅(qū)動(dòng)形式,采用超長(zhǎng)軸的車身結(jié)構(gòu),最大化的提高了貨箱的尺寸。而歐洲本土的很多長(zhǎng)軸Trakker大部分會(huì)配合隨車吊,便于貨物的裝卸。

        前橋使用的是依維柯的轉(zhuǎn)向橋,制動(dòng)方式為盤式制動(dòng),采用315/80R22.5的輪胎,搭配偏向載重能力的板簧懸架。

        后橋則采用的是依維柯的輪邊減速橋,使用了制動(dòng)力較強(qiáng)的鼓式制動(dòng),懸掛方面依舊是板簧懸架。后橋配有液壓減震筒和防傾桿,進(jìn)一步提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

        說完了強(qiáng)悍的Trakker,我們?cè)賮碚f說這款車廂吧。該車采用的金屬框架木制車廂,車廂進(jìn)行了防腐處理。木制車廂具備材質(zhì)輕盈堅(jiān)固耐用的特點(diǎn),而且經(jīng)過處理以后不吸水,也不用害怕腐蝕。因此在東南亞熱帶地區(qū),木制車輛依舊是主流。

        當(dāng)然這部車除了木制車輛一個(gè)特點(diǎn)以外,更特殊的還有它是一部懸掛橙色車牌的卡車。橙色車牌和新加坡常規(guī)黑色車牌不同之處就在于橙色車牌運(yùn)輸?shù)氖俏kU(xiǎn)品,進(jìn)入城區(qū)需要報(bào)備,而且需要粘貼危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志。

        但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車用木制車廂運(yùn)輸,合適嗎?我們查詢了一下該車的危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)識(shí),該車運(yùn)載的以3類危險(xiǎn)品、6類危險(xiǎn)品和8類危險(xiǎn)品為主。3類危險(xiǎn)品多以香水、油漆等產(chǎn)品;6類危險(xiǎn)品以百草枯,農(nóng)藥等毒性物質(zhì)為主;8類危險(xiǎn)品多以氫氧化鈉、鹽酸等腐蝕性物質(zhì)為主。運(yùn)載的基本都不是易燃易爆物品,所以可以采用木制車廂。

        T-Way

        系列卡車
      依維柯工程特種車型 新加坡實(shí)拍依維柯Trakker危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

        如今,依維柯早已推出最新的T-Way系列卡車,它繼承了Trakker卡車的衣缽,主打工程等特種車型。它將會(huì)是您在極端條件下執(zhí)行最艱巨任務(wù)的理想選擇,它將堅(jiān)固性、可靠性和舒適性完美結(jié)合,旨在滿足您的要求。它的生產(chǎn)率、有效負(fù)載能力和安全性將超出你的期望。在極其惡劣的工況下,依舊可以保證車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

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