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      車用尿素是不是消耗過多?看完這些你就明白了!

      2023-07-31 13:09:18來源:江蘇艾德露作者:紫雨

      隨著國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,國家對排放的要求更加嚴(yán)格,國三、國四車逐步淘汰,國六車將成為主流,而車用尿素也成為卡車上路的必需品,需求量越來越大,而“車用了沒勁”、“尿素消耗多”、“不燒尿素”也成了廣大卡友們討論較多的維修故障。

      什么情況下會消耗尿素?

      車用尿素溶液的噴射受到多方因素的影響,比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時(shí)候車用尿素才會噴射,再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候會加大車用尿素的噴射量等。

      根據(jù)后處理系統(tǒng)的工作原理,當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來之后,經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后,會反饋給ECU信號,ECU就會命令尿素泵開始工作,進(jìn)行建壓蓄壓,當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí),尿素噴嘴就會開始工作。

      噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng),氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應(yīng)生成水和氮?dú)狻U麄€(gè)后處理工作完成,尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

      消耗多少尿素算多?

      經(jīng)常聽見卡友在說,尿素消耗過高,導(dǎo)致成本增加。不可否認(rèn)的是,尿素的使用肯定會讓成本有所增加,但尿素消耗多少算是消耗多呢?車用尿素是不是消耗過多?看完這些你就明白了!

      國四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3%-5%,等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。國五一般為5%-8%,而國六的車輛可能還要多一些。

      譬如,國四重卡車輛配置32升的尿素罐裝置,車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素,也就是每行駛2300公里需要加注一次;大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%。

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      氮氧傳感器

      當(dāng)?shù)鮽鞲衅鳈z測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)候,就會多噴射尿素。傳感器非正常情況時(shí),會錯(cuò)誤反饋尾氣不達(dá)標(biāo),系統(tǒng)會隨之增大尿素噴射量。

      尿素噴嘴位置

      尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的,尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角,不能完全混合,噴在管壁上的尿素就會結(jié)晶。使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低,NOX傳感器把信號給ECU,ECU限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,就會出現(xiàn)尿素噴嘴周圍有尿素結(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分,進(jìn)氣管內(nèi)部有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。車用尿素是不是消耗過多?看完這些你就明白了!

      結(jié)晶堵塞后,氧化還原反應(yīng)無法正常進(jìn)行,氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)反饋后,使得尿素量使用量持續(xù)增加。

      排溫傳感器

      排溫傳感器在180度時(shí)會將信號傳給電腦板,才會讓噴嘴開始噴射尿素,如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí),溫度沒有達(dá)到180度就開始噴射尿素,這樣會造成尿素的多消耗。

      尿素泵

      尿素泵內(nèi)部的故障會導(dǎo)致建壓失敗,或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

      車輛油品以及尿素質(zhì)量

      這些用品質(zhì)量差時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會多,所以就會需要更多的尿素來參與反應(yīng),造成尿素消耗量大。車用尿素是不是消耗過多?看完這些你就明白了!

      所以,要避免車用尿素消耗過多,不僅需要加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備的監(jiān)測維護(hù),更重要的是選用優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液。

      江蘇艾德露聚能·國六,采用雙納米超膜慮+EDI系統(tǒng)制水工藝,強(qiáng)效去除車用尿素中的各類聚合物、金屬離子,超高純度,提升轉(zhuǎn)化效率,減少結(jié)晶,更耐燒。

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