又購置5輛，山東運(yùn)煤車隊(duì)為何青睞大運(yùn)燃?xì)庾幽杠嚕?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2024-03-19 11:01:39來源：大運(yùn)重卡作者：紫雨

“大運(yùn)V7H燃?xì)庾幽杠嚕臍饬康汀⒚看味嗬?00公斤煤炭、舒適度還高，去年車隊(duì)在綜合對比之后一次性更新了5輛。”

當(dāng)前，專線煤炭運(yùn)輸車隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)營收益，除了采用運(yùn)營效率更高的子母車模式之外，更傾向于運(yùn)營成本更低、自重更輕的燃?xì)廛囆汀Ｎ挥谏綎|聊城的這家物流車隊(duì)因?yàn)榇筮\(yùn)重卡良好地使用感受，果斷購置了5輛V7H燃?xì)庾幽杠囉脕斫鉀Q高峰期運(yùn)力短缺的問題。近日，該物流車隊(duì)的王師傅就大運(yùn)V7H燃?xì)庾幽杠嚨氖褂皿w驗(yàn)接受了記者的采訪。

多拉快跑 效率卓著

受制于同行競爭、工廠大幅縮減運(yùn)價(jià)的情況，專線煤炭運(yùn)輸車隊(duì)從之前的單車模式，逐漸轉(zhuǎn)型為靈活度、出勤率更高的子母車模式。再加上相關(guān)政策法規(guī)的規(guī)范化要求，大車隊(duì)選擇一款專業(yè)能力更強(qiáng)的子車，減少罰款的同時(shí)，更是日后取得長遠(yuǎn)收益的關(guān)鍵保障。

對此，大運(yùn)重卡快速地響應(yīng)市場需求，贏得了王師傅所在車隊(duì)的認(rèn)可。“2021年9月，電廠、化工廠囤煤開始進(jìn)入高峰期，子母車需求也逐漸增加，當(dāng)時(shí)車隊(duì)本以為隨便選擇一個(gè)品牌車型即可，但通過駕駛員的反饋發(fā)現(xiàn)，子車高度不超過2.8米，整車高度不超4米，才不會承擔(dān)罰款的風(fēng)險(xiǎn)。在仔細(xì)斟酌后，大家覺得大運(yùn)V7H的燃?xì)庾幽杠嚫线m。”

據(jù)了解，針對煤炭車輛行駛里程高、出勤率高、路況復(fù)雜等實(shí)際情況，當(dāng)?shù)氐拇筮\(yùn)重卡服務(wù)站還會對V7H的制動系統(tǒng)、干燥罐等部件定期檢查，更換原廠部件還享受終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，而這也正是車隊(duì)持續(xù)復(fù)購大運(yùn)重卡的主要原因。

時(shí)間來到2023年9月份，隨著柴油價(jià)格的不斷上漲，王師傅任職的車隊(duì)已經(jīng)明顯感覺到微薄的利潤收益，考慮到車隊(duì)部分母車進(jìn)入更換周期，有意向更換使用費(fèi)用更低的燃?xì)廛嚒Ｓ辛擞H身使用感受，以及駕駛員的積極反饋，加上同類車型“首屈一指”的性價(jià)比，這次換車車隊(duì)再次選擇了大運(yùn)V7H燃?xì)廛嚒?/p>

黃金動力  節(jié)能先行

在王師傅看來，車隊(duì)一次性更新5輛大運(yùn)V7H燃?xì)廛嚕_實(shí)彌補(bǔ)了老舊車輛時(shí)效性欠缺的短板，當(dāng)然更為主要的還是發(fā)揮車輛最佳的使用價(jià)值。

“這款車到目前累計(jì)行駛了超過6萬公里，單就燃料成本來看，確實(shí)比之前的柴油車一公里能節(jié)省5毛錢。要知道這個(gè)冬季燃?xì)鈨r(jià)格普遍偏高，除此之外的季節(jié)燃料費(fèi)用節(jié)省能擴(kuò)大到7毛錢。按照母車月均行駛2萬公里來計(jì)算，一個(gè)月也就能節(jié)省出1.5萬元的燃料成本。”王師傅通過更直觀的費(fèi)用對比，展示了大運(yùn)V7H燃?xì)廛嚨土倪\(yùn)營成本。

與此同時(shí)，王師傅還進(jìn)一步提到，大運(yùn)V7H之所以在節(jié)能方面表現(xiàn)出眾，其中最重要一點(diǎn)還是離不開標(biāo)配的濰柴13升高效版天然氣發(fā)動機(jī)，最大功率480馬力，最大扭矩2400牛·米，匹配的法士特12速手動變速箱以及3.7速比車橋，能輕松勝任以時(shí)效著稱的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

不過，王師傅結(jié)合個(gè)人駕駛感受，也對大運(yùn)V7H專屬的濰柴13升高效氣體機(jī)有著獨(dú)到的見解。“如果天氣好，我還是會選擇走一部分的國道，神木到太原多是綿延的坡道路段，多數(shù)以盤山道、丘陵道路居多。而這款專屬動力即便跑這樣的路，還是較同類車型每百公里可以節(jié)氣1-2公斤。”

有了可靠的節(jié)能表現(xiàn)，大運(yùn)V7H在極致輕量化方面更是做到了行業(yè)領(lǐng)先，底盤骨架、懸掛以及氣罐的附屬部件都進(jìn)行了不同程度的優(yōu)化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量做到行業(yè)領(lǐng)先的7.68噸。相較于同類車型輕量化可達(dá)500公斤左右，專線煤炭運(yùn)輸單車每月至少多拉三到四噸的煤炭，這勢必為王師傅所在車隊(duì)帶來更長遠(yuǎn)的潛在收益。

舒適空間  細(xì)致入微

在交談期間，小編還了解到，雖然供暖季煤炭供應(yīng)緊張，但大批量車輛的加入，勢必存在激烈的競爭。對此，王師傅所在的車隊(duì)已經(jīng)做好了轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆石頭梅至甘肅玉門的專線業(yè)務(wù)。

王師傅介紹，新疆地區(qū)冬季干燥、風(fēng)大，而大運(yùn)V7H的駕駛室解決了他和搭檔對于舒適度的需求，原廠配件的駐車柴暖、寬體臥鋪，確實(shí)也解決了駐車休息的難題。車門框、玻璃窗所采用加固橡膠密封，也保證室內(nèi)長時(shí)間處于整潔、密封的生活狀態(tài)。

多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，王師傅也深感大運(yùn)V7H在舒適性上的獨(dú)到之處。“冬季煤炭供應(yīng)緊張的時(shí)候，少不了出現(xiàn)排隊(duì)卸貨的情況，很多化工廠要求禁止下車。不過，大運(yùn)重卡車上標(biāo)配了220V 1000W的大功率逆變器插座，方便使用電飯煲、暖水壺充電，在車上也能解決溫飽問題。”

從業(yè)多年的王師傅也深感目前低迷貨運(yùn)環(huán)境下，車隊(duì)在車輛選擇上確實(shí)看重性價(jià)比，不過同樣的動力鏈，大運(yùn)重卡的發(fā)動機(jī)調(diào)校更符合能源物資運(yùn)輸環(huán)境，駕乘舒適度也是領(lǐng)先同級車型，駕駛員用車舒心，車隊(duì)收益穩(wěn)定，必將帶來行業(yè)的雙贏發(fā)展。

結(jié)束語

柴油價(jià)格居高不下，春節(jié)后天然氣價(jià)格的下滑，讓物流企業(yè)或個(gè)體卡友在選擇燃?xì)庵乜ㄉ峡赡芨臃e極。而大運(yùn)V7H燃?xì)庵乜☉{借高效率、低耗能以及核心輕量化的優(yōu)勢，為行業(yè)的“寒冬”帶來了絲絲暖意。

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