1-4月新能源攪拌車：銷2441輛增126%，徐工\三一\中聯(lián)重科居前三

發(fā)布時間：2024-06-14 18:28:11來源：第一專用車網(wǎng)作者：紫雨

2024年1-4月新能源重卡累計銷售15544輛，累計同比增長129%，作為新能源重卡市場重要細(xì)分車型、市政工程不可或缺的新能源混凝土攪拌運輸車（下簡稱新能源攪拌車）市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年4月新能源攪拌車銷售945輛，同比去年4月的461輛增長105%；2024年1-4月新能源攪拌車?yán)塾嬩N售2441輛，同比增長126%。

那么2024年1-4月新能源攪拌車市場有哪些主要特點？

特點一、4月銷量創(chuàng)今年以來各月新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月各月新能源攪拌車銷量:

上圖顯示，2024年4月新能源攪拌車實銷945輛，創(chuàng)今年1-4月各月新高。據(jù)分析主要得益于當(dāng)前國家給類利好新能源重卡市場發(fā)展的政策驅(qū)動，加之當(dāng)前新基建投資項目的啟動增加，導(dǎo)致市政工程建設(shè)對新能源攪拌車需求增加。

特點二：4月跑贏、1-4月跑輸新能源重卡大盤

表1,2024年4月及1-4月新能源攪拌車同比與新能源重卡同比比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上表顯示：

1、2024年4月：

新能源攪拌車銷售945輛，同比增長105%，跑贏今年4月新能源重卡大盤102%的增速近3個百分點，表現(xiàn)較好；

2、2024年1-4月：

新能源攪拌車?yán)塾嬩N量2441輛，同比大漲126%，跑輸今年1-4月新能源重卡大盤129%的增幅近3個百分點。

可見，今年4月及1-4月，新能源攪拌車同比分別跑贏和跑輸新能源重卡大盤。

今年4月新能源攪拌車之所以能跑贏新能源重卡大盤，

據(jù)分析主要原因有:

一是隨著國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車電動化進(jìn)程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

二是今年4月新基建投資的加速，對新能源攪拌車需求增多。

新能源攪拌車主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

三是去年同期的新能源攪拌車的銷量基數(shù)最低，為今年4月新能源攪拌車的同比跑贏新能源重卡大盤客觀上提供了數(shù)據(jù)支持。

特征三：1-4月：充電類攪拌車占比近7成領(lǐng)跑

表2，根據(jù)終端上牌信息，按補(bǔ)能方式和技術(shù)路線劃分，2024年1-4月新能源攪拌車銷量及占比如下：

上表可見，按技術(shù)路線及補(bǔ)電方式劃分，在今年1-4月新能源攪拌車銷量結(jié)構(gòu)中：

----普通純電動攪拌車?yán)塾嬩N售1696輛，市場占比近7成（69.48%），居于絕對的主體地位領(lǐng)跑；據(jù)調(diào)研分析主要原因：

一是新能源攪拌車在市區(qū)作業(yè)的場景較多，運輸距離不是太長，對續(xù)航里程要求不高，普通充電車型可以滿足日常的續(xù)航里程需求，因此一般情況下不需要換電；

二是目前普通的充電樁在城市區(qū)域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車充電比換電方便。

可見，普通充電類純電動車型占據(jù)新能源攪拌車市場的主體地位。

---換電式攪拌車?yán)塾嬩N售744輛，市場占比3成（30.48%），居第二。據(jù)調(diào)研分析主要原因：

換電車型補(bǔ)能時間快速，且初始購買投入較少，同時在封閉區(qū)域解決了續(xù)航里程不足的問題，因此也逐漸受到客戶歡迎。

---混合動力攪拌車銷售只有1輛，幾乎可以忽略。

---燃料電池攪拌車未有銷售。

總之，“普通充電類純電動領(lǐng)跑”是今年1-4月新能源攪拌車市場的一個基本特征。

特點四：4月：徐工奪冠，中聯(lián)重科三一并列第二

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源攪拌車TOP10銷量排行：

上圖顯示，在2024年4月新能源攪拌車銷量TOP10中：

---徐工汽車奪冠，銷售271輛，也是唯一銷量超過200輛的車企；

---中聯(lián)重科和三一汽車均銷售192輛，并列第二；

---其余車企銷售數(shù)量均在100輛以下。

特點五：1-4月累銷：徐工領(lǐng)跑，三一、中聯(lián)重科分別居第二、第三；TOP10同比均增長，蕪湖中集瑞江領(lǐng)漲

終端上牌信息顯示，2024年1-4月共有16個車企參與了新能源攪拌車的上牌銷售。

表3，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-4月新能源攪拌車TOP10企業(yè)銷量分析：

上圖表顯示，在2024年1-4月新能源攪拌車銷量中：

---徐工汽車?yán)塾嬩N售800輛，同比增長117.98%，跑輸大盤，市場占比32.73%，強(qiáng)勢霸榜；

---三一汽車?yán)塾嬩N售515輛，同比增長4.89%，跑輸大盤，市場占比21.1%，居第二；

---中聯(lián)重科累計銷售408輛，同比增長508.96%，跑贏大盤，市場占比16.71%，居第三；

---其余車企累計銷量均在200輛以下，市場占比均小于8%。

--- TOP10同比均增長，蕪湖中集瑞江領(lǐng)漲(788.98%)。

特點六：主銷車型是31噸8X4型的新能源攪拌車，占絕對的主體地位

表4，根據(jù)終端上牌信息，按驅(qū)動形式劃分，2024年1-4月各類新能源攪拌車銷量占比：

上表顯示，按驅(qū)動形式劃分，在2024年4月及1-4月新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車分別占比98.5%和98%，均居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車型占比分別只銷售1.5%和2.0%。

據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國家新的法規(guī)要求，4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因為近幾年市場上攪拌車發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴(yán)重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車主的實際利潤大大縮水。

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