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中國汽車輪胎測試技術(shù)國際研討會舉行

發(fā)布時間：2018-09-11 08:21:28來源：第一專用車網(wǎng)作者：秋風

　　隨著汽車工業(yè)的精益化發(fā)展，越來越多的車企開始關(guān)注整車綜合性能的提升。輪胎作為車-路間惟一的接觸部件，直接影響著汽車的舒適性、操控性、安全性以及節(jié)能環(huán)保等性能，輪胎的匹配選型至關(guān)重要。目前，國內(nèi)汽車企業(yè)的輪胎配套由外資品牌占主導地位，自主品牌輪胎企業(yè)的配套技術(shù)能力相對落后。

　　為了提升國內(nèi)汽車及輪胎企業(yè)的技術(shù)能力，推動行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，9月6日~7日，以“交流、合作、共享”為主題的中國汽車輪胎測試技術(shù)國際研討會在天津舉行。中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱“中汽中心”)副總經(jīng)理李洧、中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長徐文英、“國家千人計劃”夏訓茂博士以及來自汽車企業(yè)、輪胎企業(yè)、高等院校、專業(yè)測試機構(gòu)等共計近200人參加了會議。

中國汽車輪胎測試技術(shù)國際研討會舉行

　　中國產(chǎn)能最高價值偏低

　　徐文英介紹了中國及全球輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)徐文英介紹，從2017年全球輪胎產(chǎn)能分布來看，亞洲的工廠數(shù)量及輪胎產(chǎn)能最大，分別占總量的57%和70.54%，其次是歐洲，占比分別為19%和15.15%，非洲最少，占比僅為2%和0.38%。具體國家方面，2017年輪胎產(chǎn)能近億條的國家有6個，分別為中國、美國、印度、泰國、韓國和日本，其中中國以13.5億條位居第一。產(chǎn)量方面也是如此，中國以6.53億條位居第一，約占全球輪胎總產(chǎn)量的30%。

　　不過，產(chǎn)品價值方面就不盡如人意了。2016年全球橡膠產(chǎn)品價值排行榜中，中國僅排在第十位，價值為3.38歐元/公斤。與之相比，排在首位的美國為7.01歐元/公斤，是中國的兩倍。另外，中國橡膠工業(yè)協(xié)會分別選取4家日本主要輪胎企業(yè)和4家中國主要輪胎企業(yè)，對其2016年人均銷售收入進行對比，得出的結(jié)果是，日本輪胎行業(yè)人均銷售收入比中國高出57%。

　　產(chǎn)品方面，截至今年5月底，有51家企業(yè)在中國輪胎標簽申請平臺上注冊了企業(yè)信息，26家完成標簽申請，共計下發(fā)了149個標簽，涵蓋C1、C2、C3類型輪胎，共計1018個規(guī)格。滾動阻力性能方面，C級輪胎最多，占66%；抗?jié)窕阅芊矫妫珻級同樣最多，占49%；滾動噪音性能方面，B級最多，占73%。

　　對此，徐文英表示：“總體而言，中國輪胎與過去十幾年前相比有非常大的進步，但我們還任重而道遠。中國現(xiàn)在的輪胎行業(yè)既不能妄自菲薄，也要看到自己的差距。我們應(yīng)該有明確的思路，自己到底應(yīng)該怎么發(fā)展。”

　　五大趨勢影響輪胎技術(shù)

　　會上，十多位專家演講的議題涉及整車對輪胎性能的匹配要求、輪胎模型在汽車仿真中的應(yīng)用、輪胎力學特性測試研究與底盤調(diào)教、新能源汽車輪胎性能測試、輪胎測試數(shù)據(jù)解讀、汽車輪胎主客觀評價、先進測試設(shè)備等。另外，與會專家還針對輪胎磨損排放污染物試驗研究進行分享，介紹了轎車輪胎在特定工況下磨損顆粒物的排放性能及有毒有害物質(zhì)占比，引起了參會人員的熱烈討論和交流。

　　史密斯瑞華(蘇州)測試有限公司總經(jīng)理何四國指出，未來會有5大趨勢影響輪胎技術(shù)的發(fā)展，分別為：電動汽車、自動駕駛、智能輪胎、商業(yè)模式/消費者轉(zhuǎn)變(例如共享汽車)、發(fā)展中國家交通及城市化的發(fā)展。

　　“通過此次會議，我們希望能夠搭建汽車與橡膠行業(yè)、整車與輪胎企業(yè)之間的交流、合作與共享的平臺，進一步促進汽車和輪胎行業(yè)的共同發(fā)展。”李洧表示。

　　會議期間，中汽中心還組織參觀了零部件底盤試驗室、零部件材料實驗室、輪胎動力學實驗室、車輛K&C試驗室。

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