1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場：同比增26.8%混動領(lǐng)漲，盈峰環(huán)境、宇通、新龍馬居前三?

發(fā)布時間：2023-07-12 10:15:46來源：第一專用車網(wǎng)作者：榮河

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售360輛，環(huán)比下降14.69%，同比下降5.5%；2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售2063輛，累計同比增長26.8%，累計同比增幅比1-4月（今年1-4新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長36.68%）縮窄近9.88個百分點。至此，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，比去年同期提升1.69個百分點，但比今年1-4月的6.53%滲透率下降0.3個百分點。

那么2023年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以扼要分析。

一、同環(huán)比“雙降”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售360輛，同比2022年5月的381輛下降5.5%，環(huán)比今年4月的422輛銷量下降14.69%。

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比下降5.5%，據(jù)分析主要是由于去年同期銷量基數(shù)較高給今年5月同比增長帶來壓力；另外就是由于疫情及經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，不少地方財政缺錢（新能源環(huán)衛(wèi)車主要靠地方財撥款采購），年5月部分城市縮減了新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃；

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比下降14.69%，據(jù)分析主要原因是今年3月及4月銷量基數(shù)均較高，透支了今年5月的部分需求，加之當(dāng)前地方財政缺錢導(dǎo)致了今年5月銷量較少，因此導(dǎo)致今年5月環(huán)比下降。

二、單月及累計同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上圖表可見：

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長-5.5%,跑贏今年5月環(huán)衛(wèi)車大盤-11.5%的增速近6個百分點；

---今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬐仍鲩L26.8%，跑贏今年1-5月環(huán)衛(wèi)車大盤-7.6%的增速近34.4個百分點。

總之，無論是今年5月還是1-5月，新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，推廣車輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車204萬輛，這無疑給新能源輕卡市場的發(fā)展指明了方向，對今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的推動作用較大。

另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛(wèi)新能源相關(guān)政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個部門關(guān)于開展減少污染天氣攻堅行動的通知，要求以公共領(lǐng)域用車為重點推進(jìn)新能源化，新贈的環(huán)衛(wèi)車等新能源汽車比例不得低于80%。這對促進(jìn)今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤利好。

二是多地財政經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

由于目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境原因，全國多地財政出現(xiàn)赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

三、5月同比增速在今年1-5月首次遭遇“滑鐵盧”，出現(xiàn)拐點

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上圖表顯示，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----1-5月各月銷量同比中，1-4月呈現(xiàn)“4連增“，而5月銷量同比首次出現(xiàn)負(fù)增長，遭遇“滑鐵盧”；

----5月銷量居今年1-5月各月第四，居于較低水平；具體原因上文已經(jīng)簡析。

---1月銷量532輛，創(chuàng)今年1-5月各月銷量新高；

四、前5月銷量同比增速居近7年第三，處于中上等水平

根據(jù)觀研天下數(shù)據(jù)，20217年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速如截圖1，而2023年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為26.8%，居近年7年第三，

截圖1,2017年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速（來源：觀研天下）

上圖可見，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為26.8%，位居近7年第三，居于中等偏上水平。說明今年1-5月的新能源環(huán)衛(wèi)車增長勢頭與近年比較不算太好。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

一是新能源汽車購置補(bǔ)貼的取消對今年新能源環(huán)衛(wèi)車的市場需求造成了一定的影響；

二是今年整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是太好，各地財政缺錢，對新能源環(huán)衛(wèi)車的采購有一定影響。

五、前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率創(chuàng)歷史新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售2063輛；而今年1-5月環(huán)衛(wèi)車大盤的整體銷量為33127輛，今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，刷新了近年的歷史記錄。

截圖2，2016年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率（數(shù)據(jù)來源：觀研天下）

根據(jù)截圖2及終端上牌數(shù)據(jù)，2016年—2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率：

上圖可見，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，創(chuàng)近8年新高，這是今年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場一個明顯特點。根據(jù)調(diào)研分析，主要原因有：

得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能，導(dǎo)致今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長（26.8%），而今年前5月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的（-7.6%），這樣的“一升一降”，導(dǎo)致今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率得到提高；

六、5月燃料電池領(lǐng)漲；前5月混動領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2023年5月1-5月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

上圖表顯示：在今年5月及1-5月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比中：

---純電動環(huán)衛(wèi)車分別銷售291輛和1758輛，同比分別增長-19.2%和21.1%，分別跑輸今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響；

---混合動力車型分別銷售45輛和255輛，同比分別增長125%和110.7%，分別跑贏今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；且領(lǐng)漲1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車各細(xì)分市場；

據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響所致。因為插電式混動車型在補(bǔ)貼取消之前享受到的國家補(bǔ)貼本來就比純電動車型少很多，因此新能源汽車購置補(bǔ)貼取消反而對插電式混動環(huán)衛(wèi)車市場利好。

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車分別銷售24輛和50輛，同比分別暴漲2300%和-7.4%，分別跑贏今年5月及跑輸今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；且領(lǐng)漲今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車各個細(xì)分市場。

總之，在今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線車型中，5月燃料電池領(lǐng)漲，1-5月混合動力車型領(lǐng)漲。

七、1-5月累銷中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3；盈峰環(huán)境領(lǐng)漲領(lǐng)跑，表現(xiàn)最搶眼

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中：

----盈峰環(huán)境累計銷售756輛，居行業(yè)第一，累計同比增長44.27%，領(lǐng)漲行業(yè), 市場中占有率為36.65%，占比同比增加4.44個百分點，是行業(yè)市場份額增加最大的車企，表現(xiàn)出色；

----宇通重工累計銷售337輛，同比下滑24.27%，跑輸大盤，市場占比16.34%，居第二；且占比 同比減少11.11個百分點，是行業(yè)占比同比減少最多的車企；

----福建新龍馬汽車?yán)塾嬩N售149輛，同比增長35%，跑贏大盤；市場占有率為7.22%，居第三，占比同比增加0.46個百分點。

表4, 2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP6銷量同比、占比及占比同比增減（數(shù)據(jù)來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

上圖表可見，在今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3；徐工汽車、奇瑞商用車及福田汽車分別居第四、第五、第六。

在今年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中，盈峰環(huán)境領(lǐng)跑領(lǐng)漲，且同比市場份額增加最多，表現(xiàn)搶眼。

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