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從國(guó)二到國(guó)際舞臺(tái)：重汽HOWO 371自卸車(chē)的全球征途

發(fā)布時(shí)間：2025-07-18 14:59:12來(lái)源：聚鑫專用車(chē)作者：茜茜

2011年代，當(dāng)濟(jì)南泰龍信海汽貿(mào)有限公司將首批國(guó)二排放的371馬力豪沃自卸車(chē)發(fā)往科特迪瓦時(shí)，沒(méi)人能預(yù)料到這條出口路線會(huì)成為中國(guó)重卡全球化的序章。

這些早期車(chē)型搭載著WD615高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，配合HW19710十擋變速箱和AC16雙級(jí)減速鑄造工程驅(qū)動(dòng)橋，憑借5.45的速比設(shè)計(jì)在非洲工地上展現(xiàn)出驚人的適應(yīng)力。

二十年后，同樣以371馬力為標(biāo)志的HOWO自卸車(chē)，已演變?yōu)轳Y騁全球市場(chǎng)的“中國(guó)名片”。

01國(guó)二大泵：遠(yuǎn)征海外的技術(shù)基石

時(shí)間回溯到2020年，出口科特迪瓦的豪沃國(guó)二自卸車(chē)，代表著中國(guó)重汽早期國(guó)際化的產(chǎn)品形態(tài)。這些車(chē)型雖采用國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，卻已具備征戰(zhàn)熱帶工地的硬實(shí)力。

其核心配置奠定了后續(xù)演變的基因。HW19710變速箱提供十個(gè)前進(jìn)擋位，配合德國(guó)ZF8098轉(zhuǎn)向機(jī)，構(gòu)成可靠的操控系統(tǒng)。

車(chē)架采用四道縱梁結(jié)構(gòu)，底板厚度達(dá)10mm，邊板8mm，在自卸車(chē)最關(guān)鍵的承載能力上毫不妥協(xié)。180前舉頂液壓系統(tǒng)的配置，使舉升過(guò)程平穩(wěn)可靠，滿足高強(qiáng)度作業(yè)需求。

這些基礎(chǔ)設(shè)計(jì)經(jīng)受住了非洲高溫、多塵環(huán)境的考驗(yàn)，為后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)提供了寶貴數(shù)據(jù)。

02全球布局：從非洲工地到東歐公路

市場(chǎng)拓展的步伐與技術(shù)升級(jí)同步加速。在非洲市場(chǎng)，二手豪沃371自卸車(chē)憑借Euro 2-Euro 5的寬泛排放適應(yīng)性，成為當(dāng)?shù)毓こ踢\(yùn)輸主力。

單月供應(yīng)能力達(dá)300臺(tái)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了從8×4礦山霸王到6×4標(biāo)準(zhǔn)版的多樣化需求。

03未來(lái)之路：綠色與智能的雙軌進(jìn)化

站在2025年回望，HOWO 371自卸車(chē)的演變軌跡清晰可見(jiàn)。從國(guó)二機(jī)械大泵到符合歐五排放的電控系統(tǒng)，從非洲單一市場(chǎng)到覆蓋全球30余國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，這款“鐵牛”已成長(zhǎng)為真正的全球產(chǎn)品。

從山東濟(jì)南的生產(chǎn)線出發(fā)，這些鋼鐵巨獸跨越的不僅是地理距離，更是一個(gè)中國(guó)制造品牌的技術(shù)代差。

當(dāng)新一代HOWO自卸車(chē)駕駛員輕觸液晶屏切換駕駛模式時(shí)，他們不會(huì)知道，這些智能系統(tǒng)的前身，正是當(dāng)年國(guó)二大泵車(chē)上那個(gè)簡(jiǎn)單的液壓舉升開(kāi)關(guān)。