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      采埃孚發(fā)布新一代智能底盤傳感器 加速“底盤2.0”戰(zhàn)略落地

      發(fā)布時(shí)間:2025-07-28 16:26:31來源:采埃孚作者:紫雨

      繼第一代智能底盤傳感器發(fā)布后,采埃孚集團(tuán)迅速推出新一代升級(jí)產(chǎn)品。這款升級(jí)產(chǎn)品不僅能精準(zhǔn)測量車輪高度,還可實(shí)時(shí)捕捉三維加速度數(shù)據(jù)。這些更豐富的數(shù)據(jù),為實(shí)時(shí)底盤健康管理、受力與負(fù)載監(jiān)測、主動(dòng)降噪等一系列智能化功能提供了基礎(chǔ)。與此同時(shí),該傳感器還能與采埃孚旗下其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成,例如在優(yōu)化線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋時(shí),可讓操控手感更精準(zhǔn)、更貼近真實(shí)駕駛感受,而這一技術(shù)升級(jí)方向正與公司“底盤2.0”戰(zhàn)略布局高度契合。采埃孚發(fā)布新一代智能底盤傳感器 加速“底盤2.0”戰(zhàn)略落地

      采埃孚新一代智能底盤傳感器

      隨著數(shù)字化浪潮重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局,“軟件定義汽車”的趨勢愈發(fā)清晰,采埃孚憑借前瞻性的“底盤2.0”戰(zhàn)略解決方案,正積極引領(lǐng)這場行業(yè)變革。該戰(zhàn)略的核心優(yōu)勢在于,采埃孚不僅能提供具備智能,可互聯(lián)的執(zhí)行器,更能在系統(tǒng)及整車層面實(shí)現(xiàn)高效部署,并通過自主研發(fā)的適配軟件將這些執(zhí)行器深度整合。而智能底盤傳感器憑借其高精度數(shù)據(jù)采集特性,通過多傳感器聯(lián)網(wǎng)協(xié)同,解鎖豐富的拓展功能,為執(zhí)行器與軟件功能的落地提供了關(guān)鍵支撐。

      采埃孚持續(xù)拓展智能底盤傳感器的應(yīng)用邊界,正是這一戰(zhàn)略成功落地的有力印證。幾周前,采埃孚第一代智能底盤傳感器已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。如今,采埃孚再度發(fā)布最新一代升級(jí)產(chǎn)品。該版本新集成加速度傳感器,可直接在球鉸處采集數(shù)據(jù)。采埃孚發(fā)布新一代智能底盤傳感器 加速“底盤2.0”戰(zhàn)略落地

      新一代智能底盤傳感器能夠測量三維加速度

      為底盤系統(tǒng)解鎖更多創(chuàng)新功能

      采埃孚底盤健康

      永不停歇的數(shù)字“健康追蹤器”

      智能底盤傳感器不僅能精確測量垂直運(yùn)動(dòng),還能測量加速度,可幫助汽車制造商開發(fā)更多創(chuàng)新功能。通過分析加速度模式及其頻譜變化,該系統(tǒng)能夠監(jiān)測到底盤的異常或損傷。這就是采埃孚“底盤健康度”概念:一套可持續(xù)實(shí)時(shí)反饋底盤狀況的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)監(jiān)測到諸如換胎后輪轂螺母松動(dòng)需要重新緊固等情況時(shí),傳感器會(huì)通過車輛顯示屏發(fā)出信號(hào),觸發(fā)保養(yǎng)和維修提醒。這項(xiàng)功能有助于預(yù)防潛在故障隱患,讓智能底盤傳感器成為提升行車安全性的關(guān)鍵保障。采埃孚發(fā)布新一代智能底盤傳感器 加速“底盤2.0”戰(zhàn)略落地

      該系統(tǒng)通過分析加速度模式及其頻譜變化

      監(jiān)測底盤異常或損傷采埃孚發(fā)布新一代智能底盤傳感器 加速“底盤2.0”戰(zhàn)略落地

      該系統(tǒng)可識(shí)別任意車輪的螺母是否松動(dòng)

      并通過顯示屏反饋給駕駛員

      另一項(xiàng)核心功能是負(fù)載監(jiān)測。借助專屬算法,該傳感器能夠估算車輛重量,這在購物后或度假出行前判斷是否超載時(shí)十分有用,不僅有助于滿足法規(guī)載重要求,還可在路檢過程中預(yù)防潛在問題。對(duì)電動(dòng)車而言,該功能還能優(yōu)化續(xù)航里程預(yù)測,讓駕駛者在啟程前更準(zhǔn)確地規(guī)劃充電路線。

      底盤2.0的傳感器

      無縫集成其他系統(tǒng)

      智能底盤傳感器可與采埃孚其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成。目前,可利用傳感器數(shù)據(jù)支持半主動(dòng)連續(xù)阻尼控制減振系統(tǒng)CDC®、全主動(dòng)懸架系統(tǒng)sMOTION®以及電動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)(ERC)。升級(jí)版本在優(yōu)化線控轉(zhuǎn)向的力反饋方面亦發(fā)揮關(guān)鍵作用。

      此外,該傳感器還能捕捉來自路面的持續(xù)振動(dòng)頻率特征,如不同路面類型所產(chǎn)生的細(xì)微刺激。這些數(shù)據(jù)可用于車輛主動(dòng)噪聲取消系統(tǒng),通過車內(nèi)多個(gè)揚(yáng)聲器發(fā)出“反向聲波”實(shí)現(xiàn)降噪。

      堅(jiān)固耐用

      易于集成

      與第一代產(chǎn)品相同,新一代智能底盤傳感器采用嵌入式設(shè)計(jì),直接集成于獨(dú)立懸架系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)部件球鉸之中。球鉸具備穩(wěn)定的阻尼特性和精準(zhǔn)的車輪導(dǎo)向功能,這使得傳感器能夠精確測量球頭處車輪與車身的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。采埃孚通過將測量電子元件集成到球鉸內(nèi)部,使智能底盤傳感器成為球鉸的內(nèi)置組件,不僅重量輕、堅(jiān)固耐用、信號(hào)質(zhì)量高,更顯著簡化了安裝流程。

      通過在智能底盤傳感器中集成加速度傳感器,傳感器安裝數(shù)量可明顯減少,從而降低成本,并簡化汽車制造商的裝配流程。

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